roda de liga de alumínio jantes são equipamento de série no Chevrolet TrailBlazer. Os cubos das bordas encaixam nos cubos das rodas de aço e pode acumular-se oxidação após o tempo. Esta oxidação é a razão de alumínio corrói em vez de ferrugem na maneira que as bordas de aço fazer. Apesar de obter um pneu furado nunca é uma experiência agradável, removendo o pneu (por qualquer motivo) pode se tornar um pesadelo para o motorista /proprietário uma vez que as porcas foram removidas, se você não tiver as ferramentas adequadas com você quando tentar obter uma roda de off TrailBlazer. Coisas que você precisa
calço
penetrante spray lubrificante
Lug chave
Jack
Jack suporte (recomendado)
3 metros de comprimento pedaço de 2-por-quatro de madeira
5 quilos marreta
Emery pano
alta temperatura anti-gripagem
Mostrar Mais instruções
1
Coloque um calço na face externa do piso de um pneu sobre o eixo da frente do veículo. Aplique o freio de estacionamento somente se um pneu dianteiro está sendo removido. Certifique-se de que o veículo está em "Park".
2
Remova os seis tampas lug-porca do pneu a ser removido no TrailBlazer usando a chave de roda para desapertar-los para a esquerda.

3
pulverizador da superfície de acasalamento do exterior de alumínio aro todo o caminho até o círculo hub com uma quantidade abundante de lubrificante penetrante.
4
Solte as porcas com a chave de roda, transformando-os para a esquerda uma meia volta.
5
Levante o painel trimestre do TrailBlazer pela armação, com o jack. Se um stand jack está disponível, elevar o SUV alto o suficiente para colocar a posição tomada por baixo do quadro e, em seguida, diminuir o jack para apoiar o TrailBlazer no suporte jack.
6
Remova as porcas e tente retirar a roda. Se a roda é oxidado para o centro, coloque uma porca lug em um garanhão lug livremente e vá para a Etapa 7 a 10.
7
Coloque um comprimento de 3 pés de 2 polegadas por 4 madeira polegadas contra a fronteira interior do aro em alumínio e pneu de contas e bater a placa com a marreta de 5 quilos. Gire a roda de um quarto de volta e repita o processo até que a borda se liberta a partir da oxidação.
8
Remova a porca do talão ea roda.
9
Limpe o acasalamento superfícies do cubo ea circunferência interna do aro com lixa (com cuidado para não arranhar a superfície exterior do aro) para remover qualquer oxidação acumulada.
10
Aplique uma camada nível de alta temperatura anti-gripagem a o centro do veículo e a circunferência interna do cubo antes de substituir a jante da roda. Isso ajudará a evitar o acúmulo de oxidação e torná-lo mais fácil de remover a roda da próxima vez.