pneus sem câmara têm cabos internos de aço e pano submerso na borracha. Os cabos de proporcionar resistência e resiliência do pneu, o que permite que o pneu para criar e manter uma vedação com o rebordo. Pneus danificados ou alguns pneus menores não manter uma boa vedação. Câmaras de ar concebidas para permitir a utilização do veículo de um pneu a ser pressurizado, sem ter de manter uma vedação contra o aro. A instalação de um tubo em um pneu tubeless não é uma tarefa simples. Coisas que você precisa
Tubo
garrafa spray com limpador de janelas
Jack
Lug chave
duas alavancas
Air bomba
Válvula-core ferramenta de remoção
Válvula ferramenta de montagem
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1
levantar o veículo e retirar o pneu, se o pneu estiver em um veículo. Coloque o macaco sob o eixo e usar a chave de roda para remover as porcas. Definir as porcas para o lado e colocar o pneu furado em uma superfície sólida. Escorrer para fora todo o ar saiu no pneu, removendo o núcleo da válvula com uma ferramenta de remoção de válvula-core.
2
quebrar o lacre do talão eo aro, colocando uma barra de alavanca entre o talão eo lábio do aro. Aplicar uma pressão descendente substancial até que você aperte o talão até o centro do aro. Repetir este em torno da circunferência do aro até que o rebordo superior é completamente destituído. Repita para o outro lado do pneu.
3
Retire a válvula apertando uma ferramenta válvula de montagem na válvula e puxando-o para fora do soquete.
4
Coloque uma barra de alavanca por baixo do cordão e puxe-o para cima e sobre a borda do aro. Puxar a barra de alavanca para baixo, atravessando o centro do aro quando a barra de alavanca é posicionada por baixo do cordão de obter o grânulo sobre o lábio. Coloque a segunda barra de alavanca ao lado do primeiro, para que ambas as alavancas são esticados para fora através do aro eo talão é levantada ao longo de uma seção.
5
Força a segunda barra de ferro em torno da circunferência da aro, puxando o cordão completamente sobre a borda do aro até que o rebordo exterior já não se encontra montada sobre a jante.
6
parcialmente encher o tubo. Cerca de 1 a 5 libras por polegada quadrada de pressão é suficiente. Pulverizar a superfície do tubo para lubrificação usando um borrifador cheio de limpador de janelas.
7
Levante a borda externa do pneu e deslize o tubo debaixo do pneu. Forçar o tubo em torno do lábio do rebordo até que o tubo está montado no aro. Girar o tubo até que a haste da válvula está situada na tomada da válvula. Empurre a válvula através da tomada e ligue a ferramenta de montagem de válvula para a válvula. Não totalmente o assento da válvula no momento. Permitir que o tubo de cair para dentro do pneu, com a ferramenta de montagem de válvula ainda ligado.
8
empurrar o friso sobre o rebordo do aro de modo a que um canto do rebordo está no lugar sobre a direita lado da roda. Utilizar a barra de alavanca para levantar o talão por cima da borda do aro de partida no lado inferior do aro e de trabalho para a esquerda, mantendo o primeiro local para baixo. Use a barra de alavanca para manter a primeira posição no lugar enquanto você desliza o outro pé de cabra ao redor da circunferência do aro para levantar o cordão para cima e sobre o lábio. Pulverização do talão com limpador de janelas vai tornar o processo mais fácil.
9
Puxe a válvula no lugar usando a ferramenta da válvula de montagem em anexo. Ar-se o tubo com uma bomba de ar até que o pneu é insuflado com as especificações as recomendações do fabricante. Recoloque a tampa da válvula.
10
Substitua o pneu no veículo e aperte as porcas para baixo. Abaixe o veículo e aperte as porcas com a chave de roda para o torque de fábrica recomendada.