O Departamento de Transportes dos EUA (DOT) exige que todos os fabricantes de pneus para rotular cada pneu com um grau de qualidade indicativo de desgaste do piso, tração e temperatura. Os ratings destes três componentes são referidos coletivamente como o pneu grau de qualidade (UTQG) classificações uniformes. Os ratings de ajudar os consumidores a comparar a qualidade ao fazer compras de pneus, mas não garantem a segurança dos pneus, a longevidade ou desempenho como hábitos pessoais de condução, a qualidade da estrada, carro marca e modelo e manutenção de pneus contribui para esses fatores. Tread Wear

O grau de desgaste do piso, embutidos na parede lateral de um pneu, representa a taxa de desgaste dos pneus relativa contra a dos Pneus acompanhamento do curso (CMT), sob as condições das estradas controladas. Quanto maior este número desgaste do piso, quanto maior o pneu deve durar. Por exemplo, um pneu com um grau de desgaste da banda de rodagem 200 vai durar o dobro do tempo como um pneu com uma nota de 100 nas mesmas condições da estrada, hábitos de condução, manutenção de pneus e clima. Cento é o padrão da linha de base para o piso classificação desgaste. Menos de 100 é considerado uma má classificação de desgaste do piso, enquanto o superior a 100 é considerada a melhor taxa de desgaste do piso. Como um número comparativa, o desgaste da banda de rodagem classificação é válida apenas para comparações dentro de uma linha de pneus do fabricante. O número não é válido para as comparações entre os fabricantes.
Tração

graus de tração são representativos da capacidade do pneu para parar em ambos asfalto molhado e superfícies de teste de concreto. Os pneus são classificados como "AA", "A", "B" ou "C", com "AA" representa a mais alta classificação. Um pneu com um grau de "AA" deve parar um carro em uma distância menor do que um carro com pneus que têm um "C" rating, por exemplo. As classificações são baseadas em testes de frenagem em linha reta de estrada, e não medir curvas de um pneu, transformando, aquaplanagem ou desempenho aceleração.
Temperatura

de um pneu grau de resistência à temperatura de "A", "B" ou "C" representa a temperatura máxima de um pneu pode suportar e a sua capacidade de dissipar o calor sob condições de teste controladas. O excesso de velocidade, falta de pressão e carga excessiva podem causar acúmulo de calor e falha potencial dos pneus. O excesso de calor durante longos períodos de tempo pode causar a degeneração dos materiais de pneus e reduzir o tempo de vida de um pneu. Pneus com uma nota "A" são os mais legais pneus de corrida. Todos os pneus devem cumprir as normas de grau mais baixo de temperatura, "C", quando inflados corretamente e não sobrecarregado com o peso.