Mais Porsches usar um lug inversa. As roscas do talão efectivamente para o rotor, ao contrário de uma porca de rosca para parafusos montados no rotor. Alguns Porsches usam o terminal padrão e configuração porca. Você deve sempre usar as ferramentas adequadas para a remoção e instalação de rodas no veículo para evitar possíveis danos aos rotores e rodas. Bom torque para os parafusos é importante. Lug Torque

Todos os modelos Porsche usar o mesmo torque para os parafusos das rodas. As saliências têm de ser apertados com 95 libras-pé de pressão. Usando uma chave de torque irá assegurar que os parafusos não estão muito apertados. Os veículos de uso hub-centric jantes, qual o centro do aro no hub. Você pode binário hub-centric jantes enquanto o veículo estiver no ar ou no chão. Os parafusos são afilados, permitindo um ajuste contínuo dentro da roda.
Roda Dicas de instalação

Instalação da roda pode ser difícil, pois o veículo não ter montado lugs. A melhor maneira de instalar as rodas é envolver o freio. Ter alguém pisar no freio. Elevar o pneu de forma que o cubo central do rotor trava o furo central sobre a jante. Pressione o pneu contra o rotor, e lentamente girar a roda. Irá ver os furos do rotor rapidamente e ser capaz de inserir as linguetas adequadamente. Aperte todos os lugs. Mais Porsches usar acessórios especiais para parafuso e desaparafusar as asas. Use a ferramenta para apertar firmemente as asas antes de torque eles.

Adequados padrões de torque

mais Porsches usar uma configuração de cinco lug. O torque de uma roda corretamente, você deve aplicar o torque, enquanto a roda está no ar e, como alguém pressiona o freio. Prenda a ferramenta especializada para a cabeça da chave de torque, depois que você tiver à mão apertou os talões. Lentamente apertar o primeiro parafuso até o torque cliques. Aperte o parafuso oposto do primeiro, e continuar em um padrão de estrelas. O padrão de estrelas assegura a roda está bem encaixado no hub.