Os pneus são fabricados em diferentes tipos, tamanhos e avaliações, e esta informação é moldado sobre o flanco para que você possa identificá-lo e saber que tipo de desempenho que esperar. Quando um pneu se desgasta ou é danificado, leia o flanco para saber o que se por um substituto. Quando você está comprando um carro usado, é bom saber como ler as letras e números em uma parede lateral para certificar-se que o anterior proprietário tinha os pneus corretos instalados. Por exemplo, você pode ver um pneu com "P215/65R 15 95H" e várias avaliações sobre o flanco. Instruções
1
olhar para a primeira letra na parede lateral, que indica o tipo de pneu. A "P" significa carro de passageiro, e "T" significa temporária, que é normalmente usado como um pneu sobressalente. O resto dos números indicam a largura do pneu (215 milímetros no exemplo na introdução), a relação de aspecto, que é a altura da secção em relação à largura da secção (65, a altura é de 65 por cento da largura da secção; interna do pneu construção ("R" significa radial); diâmetro do aro (15 polegadas, neste caso), e índice de carga, com números mais altos indicando que o pneu pode suportar mais peso (95 denota um pneu que pode suportar 1.521 £)

2
Observe a letra no final da seqüência, que indica a classificação de velocidade do pneu, ou o quão rápido o pneu é projetado para ir com segurança por períodos prolongados. Aqui, "H" significa que o pneu tem uma velocidade de 130 mph. classificações de velocidade são como se segue: "s" é de 112 mph "T" é de 118 mph de "U" é de 124 mph de "V" é de 149 mph "Z" representa mais de 149 mph, "W" é 168 mph e "Y" é 186 mph ou mais.
3
Note onde diz "Avaliação de tração" no pneu, seguido de uma ou mais letras. "AA" representa o melhor tração, como testado pela frenagem em superfícies molhadas, seguido por "A", "B" e "C", a pior classificação.
4
Olha onde diz "Durabilidade Rating" em o pneu, seguido de um número que indica a forma como a banda de rodagem é durável, de acordo com os padrões da indústria. O número de referência de base para a de desgaste é 100. Um pneu com uma classificação de 80 de desgaste tem uma vida de piso previsto de 80 por cento do padrão da indústria e uma classificação de 200 tem uma vida de desgaste que é de 80 por cento maior do que o padrão.