Conseguir um pequeno pneu traseiro em um aro pode ser um exercício frustrante. Mudanças de pneus experientes todos têm suas próprias dicas e técnicas, mas seus conselhos, muitas vezes inclui a idéia de primeiro esvaziar o pneu e remover borda do pneu (ou talão) da borda. Muitas pessoas sugerem usando um movimento de rolamento com as palmas das suas mãos para os melhores resultados, mas outros utilizam um "dois-thumb" manobra para fazer o trabalho. Coisas que você precisa
duas alavancas de pneus chave de válvula tronco-core
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1
desinflar o pneu primeiro e retire a válvula-tronco núcleo usando uma pequena ferramenta chave da válvula-tronco-core em primeiro lugar. Se você não tem essa chave específica, você pode usar um martelo de borracha ou plástico, operando-a com cuidado para evitar a destruição do rim se você acidentalmente se conectar com ele.
2
Empurre o talão (a borda ) do pneu solto a partir do aro em torno de toda a maneira, em ambos os lados. Ele funciona muito melhor se você começar a remover o pneu da haste da válvula. Insira a alavanca de pneu ou roda de ferro e retire cuidadosamente o pneu sobre o aro. Depois de ter tomado a câmara de ar do pneu-caixa ou borda, repará-lo ou substituí-lo.
3
Coloque o tubo interno de volta para o pneu. Coloque um lado de cada vez. A primeira parte se passa com bastante facilidade, sem uma luta, mas a segunda é muito mais difícil. Não se esqueça de inserir a haste da válvula, nesta fase, e, em seguida, a partir de a haste da válvula, o trabalho do segundo bordo (grânulo) em torno. Você precisa de um pouco de folga para fazer isso, e você alcançá-lo, certificando-se o primeiro talão é solto no centro do aro. Existem diferentes técnicas, mas o mais comumente apontado é rolar o pneu na jante usando a palma das próprias mãos, quase num movimento de amassar.
4
inflar o pneu. O caule deve ser reta quando o pneu é inflado. Certifique-se de que o pneu está centrado corretamente, marcando em torno da área do aro.