pneus do veículo precisa de tanta atenção manutenção como o resto do veículo. Manutenção autônoma dos pneus pode levar ao desgaste dos pneus inadequada que leva à troca mais freqüente de pneus. Uso inadequado de pneus pode afetar o ruído da estrada e as questões de segurança, tais como manejo inadequado, travagem, ou tração, especialmente em condições molhadas ou escorregadias. Rodízio dos pneus dá seus pneus uma vida útil mais longa e permite observar outras preocupações comuns de manutenção com o desgaste irregular dos pneus, como alinhamento de roda, suspensão ou problemas articulares bola. Pressão dos pneus e balanceamento de rodas também deve ocorrer a cada intervalo de rotação. Verifique o manual de manutenção do veículo para padrões de rotação dos pneus recomendadas, e os intervalos, mas as recomendações diferem com o veículo individual e escolha de pneus. Intervalo de rotação
Rotate 4WD pneus a cada 4.000 milhas.
Se o manual do seu veículo não está disponível para consulta, você deve girar seus pneus a cada 5.000 a 7.500 milhas. Lembre-se de sua rotação do pneu, fazendo corresponder a rotação com as mudanças de óleo regulares. Se você trocar o óleo a cada 3.000 milhas, rotate cansa qualquer outra mudança de óleo. Pneus irão desgastar de forma diferente em veículos 4WD e AWD e precisam de rotação em intervalos de 4.000 milhas sobre esses veículos.
Rotação do
padrões de rotação dar mais vida útil do pneu.
A maioria dos veículos tem os mesmos pneus de tamanho em todos os quatro cantos do veículo. Três padrões de rotação transversais são comuns para essa maioria de veículos. O padrão cruzado para a frente é para veículos de tracção dianteira eo padrão transversal traseira é para tração traseira e veículos 4WD. Na rotação de avanço transversal nos pneus traseiros avançar e atravessar para o lado oposto do veículo, enquanto que os pneus dianteiros mover para trás e não exibir os lados do veículo. Na rotação transversal recuada os pneus dianteiros mover para trás e cruza para o lado oposto do veículo, enquanto os pneus traseiros mover para a frente e não exibir os lados do veículo.

O padrão X alternativo pode ser usado com frontal roda-roda traseira ou veículos com tração nas quatro rodas e com esse padrão os pneus dianteiros atravessar para o lado oposto do veículo e passar para a parte traseira e os pneus traseiros atravessar para o lado oposto do veículo e passar para a frente . Se incorporar um tamanho estepe completo em qualquer rotação, coloque o pneu sobressalente na posição do passageiro traseiro eo pneu que teria sido rodado lá vai agora tornar-se a nova reserva.
Tipo de Tire
Neve garanhão cansa só rodar lado a lado, a menos que instalados em veículos 4WD.
Dependendo do tipo de pneu utilizado, dois padrões adicionais agora aguardam o alto desempenho e pneus da moda. A rotação de um lado para o outro é desenhado de pneus que são não direccional e são de um tamanho diferente do eixo da frente, em relação ao eixo traseiro. Pneus direcionais não pode girar em qualquer direção. Neve pneus com pregos são os pneus não direcionais, mas deve permanecer onde vai ser conduzido por um eixo para executar corretamente. Pneus com pregos só deve rodar lado a lado, a menos que montado em um 4WD. Frente a rotações traseiros são para os pneus ou rodas que só pode girar em uma direção, mas são do mesmo tamanho da frente para trás. Pneus direcionais devem permanecer no mesmo lado do veículo.