Nissan apresentou o sedan Altima família em 1993. A atual geração do Altima chegou ao mercado em 2007, as guarnições coupe seguindo em 2008. Nissan também lançou uma edição híbrida do Altima, o Altima HEV, em 2007. O Altima 2010 veio em várias guarnições do coupe e sedan. As especificações de alinhamento foram as mesmas para todas as guarnições do coupe e para todas as guarnições do sedan, independentemente de o veículo veio com 16 - ou pneus de 17 polegadas. Todas as guarnições da HEV compartilhado as mesmas especificações de alinhamento. Caster

para o sedan Altima 2010, o ângulo de caster no front-end deve ser fixado em 4,9 graus, mas pode variar de 0,75 graus em qualquer direção, com uma tolerância cruzada de 0,55 graus. O rodízio não é ajustável em qualquer guarnição do Altima 2010.

Para o 2010 Altima Coupe, o ângulo de caster no front-end deve ser fixado em 5,0 graus, mas isso pode variar de 0,75 graus em qualquer direção, com uma tolerância cruzada de 0,55 graus.

Para o Altima 2010 HEV, o ângulo de caster no front-end deve ser fixado em 5,0 graus, mas pode variar de 0,75 graus em qualquer direção, com uma tolerância cruzada de 0,55 graus. (Referência 3)
Camber

O ângulo de curvatura varia um pouco da roda esquerda para a roda direita no front-end de todas as guarnições do Altima 2010 para compensar estradas intencionalmente ser coroado de forma desigual para facilitar a drenagem. Para o sedan Altima 2010, o ângulo de curvatura deve ser fixado em -0,5 graus na roda dianteira esquerda e -0,75 graus na roda dianteira direita, mas o ângulo pode variar de 0,75 graus em qualquer direção, com uma tolerância cruzada de 0,55 graus . O ângulo de curvatura em ambas as rodas traseiras deve ser fixado em -0,62 graus, mas pode variar de 0,5 graus em qualquer direção.

Para o 2010 Altima Coupe, o ângulo de cambagem nas rodas dianteiras deve ser definido para o mesmas configurações como aqueles para o Sedan. O ângulo de cambagem nas duas rodas traseiras deve ser ajustado para -0,9 graus, mas pode variar de 0,5 graus em qualquer direção.

Para o 2010 Altima HEV, o ângulo de curvatura deve ser fixado em -0,4 na parte frontal esquerda roda e -0,65 na roda dianteira direita, mas pode variar de 0,75 graus em qualquer direção, com uma tolerância cruzada de 0,55 graus. O ângulo de curvatura em ambas as rodas traseiras deve ser fixado em -0,25 graus, mas pode variar de 0,5 graus em qualquer direção.
Toe-in

Para o Sedan 2010 Altima Coupe e, a frente toe-in deve ser fixado em 0,08 graus, mas pode variar de 0,08 graus em qualquer direção, e na parte traseira toe-in deve ser fixado em 0,2 graus, mas pode variar de 0,08 graus em qualquer direção.

para o 2010 Altima HEV, a frente toe-in deve ser fixado em 0,1 graus, mas pode variar de 0,07 graus em qualquer direção, e na parte traseira toe-in deve ser fixado em + 0,2 graus, mas pode variar de 0,08 graus em qualquer direção.