rodas de alumínio são também conhecidos como jantes de liga leve, porque eles são feitos de uma liga de alumínio ou de alumínio e magnésio. Eles fornecem uma alternativa leve para rodas padrão, mas manter as propriedades úteis de alta resistência, maior condução de calor (para manter a roda e pneu frio) e uma aparência mais atraente. Medindo uma roda de alumínio com precisão é importante quando você quer substituir o pneu ou a instalar uma inserção liga ao invés de manter a velha clip-on calotas de seu carro veio com. Coisas que você precisa
Chave ajustável
Fita métrica
Calculator
Hubcap ferramenta
Mostrar mais instruções
1
Remova os parafusos calota usando um ajustável chave. Medir a largura da roda usando uma fita métrica. Definir a fita métrica dentro do aro da roda de modo que se situa perpendicularmente ao carro. Certifique-se de tomar a medida da largura da borda interior da roda onde se encontra com o tecido do pneu (onde a prata encontra preto, geralmente) todo o caminho até a borda oposta.
2
Localize o centro linha do lado da roda primeiro pela visão, em seguida, usando a fita métrica. Encontrar a linha central, por encontrar o ponto no qual a roda é mais largo. Use tentativa e erro, movendo a fita métrica se e ligeiramente para baixo para verificar o centro exacto. Segurar a fita métrica no lugar, no ponto central em relação ao exterior aros da roda, paralelamente à linha do carro. Regista-se o diâmetro da roda em polegadas a partir de um lado da borda de prata para o lado oposto. Diâmetros são geralmente 17 polegadas, de acordo com a raça e Road, mas também pode ser de 15 polegadas.
3
Utilize unidades imperiais, como polegadas e pés ao invés de seus equivalentes métricos, que são não padrão ou comumente usado nas especificações do fabricante. Converter de métrica para imperial usando uma calculadora, se você realmente quiser, mas evite as unidades não-padrão, em geral, porque vai reduzir o tempo que você tem para gastar selecionar suas novas rodas.
4
Considere o " deslocamento "(também conhecido como o" ET ", que significa Einpresstife, a palavra alemã para a profundidade de inserção), uma outra medição de uma roda de alumínio, que é frequentemente visado para a própria roda, e representa aquilo que é conhecido como a profundidade de inserção do volante. Infelizmente, você precisa medir em milímetros fora do padrão. Decida se você quer um resultado positivo de offset, um desvio de zero ou negativo compensado, o que significa a diferença entre a face de montagem a ser para a frente alinhado dentro do pneu, lave com o pneu, ou de volta da fascia pneu. Um ET 0 é flush, como explicado por Matey Matey.
5
medida a tampa centro de uma roda de alumínio existente usando a fita métrica. Retire os tampões com uma ferramenta de calota para evitar danificar a roda caro. Tamanhos de faixa tampão de 2 - a 12 polegadas, de acordo com Calotas

.