O alinhamento de um carro ou caminhão é algo que muitos motoristas tomam para concedido. Se o veículo parece estar dirigindo bem, então motoristas assumem que tudo deve ficar bem. Infelizmente, até mesmo as pequenas inconsistências em configurações de um suspensão pode causar pneus se desgastam e fazer um veículo perigoso. Alinhamentos de roda são tão importantes quanto as mudanças de óleo e outros itens de manutenção, a fim de obter o máximo de quilômetros possível para fora do veículo e para garantir a segurança durante a condução. Camber

Camber refere-se à posição vertical da roda e pneu como visto de diretamente na frente do veículo. Se a parte superior do pneu se inclina em direção ao carro ou caminhão, então a curvatura é negativa. Se a parte superior do pneu aponta para longe do carro ou camião, a curvatura é positivo. A definição curvatura afeta a forma como lida com o veículo, bem como a forma como o pneu se desgasta. Curvatura excessiva negativa faz com que a parte interna do pneu a desgastar-se prematuramente, bem como o excesso de pressão sobre os componentes da suspensão. Curvatura positiva incorrecta faz com que a superfície do pneu em direcção ao exterior do veículo para desgastar. Se a curvatura for diferente em ambos os lados, o veículo puxa para o lado que tem a curvatura mais positivo. Muitos veículos de tracção dianteira não tem um ajuste de camber.
Caster

Caster é o deslocamento angular ou inclinação da suspensão em relação ao eixo vertical a suspensão. Quando visto de lado, caster positivo inclina em direção à parte de trás do carro ou caminhão e caster negativo inclina para a frente do veículo. Excessivamente baixando a parte traseira de um veículo lançador positiva provoca excessiva na parte da frente do veículo. Muitos veículos de tracção dianteira não permitem ajuste de caster. Se de um lado da suspensão tem rodízio mais positivo do que o outro, a direcção pode puxar para o lado. Configurações de caster geralmente não afetam o desgaste dos pneus.
Toe

A configuração dedo do pé em uma suspensão refere-se à posição das rodas quando visto de reta acima. Se a parte da frente da roda do veículo vira-se para o carro, o dedo do pé é positivo. Se o pneu se afasta do veículo, o dedo do pé é negativo. A configuração de ponta garante que pneus em lados opostos do carro correm paralelas quando as unidades de veículos. Toe configurações podem ser ligeiramente positiva, quando o veículo está parado, mas para forçar uma posição para a frente, quando o veículo começa a conduzir. Configurações incorretas dos pés causar desgaste excessivo dos pneus, e afeta direção e manipulação de estabilidade.
Importância de alinhamentos apropriados

garantindo o alinhamento de suspensão adequado no seu carro ou caminhão é um fator importante para a manutenção geral e de segurança do veículo. Configurações de alinhamento impróprio causar o desgaste prematuro dos pneus, bem como o desgaste anormal em peças de suspensão, buchas e componentes de direção. Maus alinhamentos fazer um veículo perigoso, sob certas condições, e difícil de controlar. Ter um mecânico verifique as configurações de suspensão e realizar um alinhamento, se necessário.