A ruiva, ou "concha", pneu tem uma descrição benigna, mas consequências potencialmente irritantes. Este problema de pneu, de acordo com um tema de 1930 "Popular Mechanics", aparentemente já existia desde que os motores tenham demitido e pneus infláveis ​​têm girado. Pneus recortadas ter observável pontos desgastados, ou copos, em torno da circunferência do pneu que causam um passeio irregular e irritante ruído da estrada. Se você sabe o que faz com que esta forma de desgaste do pneu, você será mais capaz de impedi-lo. Bad Componentes

desgaste Muitas vezes scalloped pneu vem de uma série de fatores trabalhando juntos. A maior culpado, no entanto, é um sistema de suspensão fraco. Componentes da suspensão comprometidos poderia incluir struts ruins e articulações bola solta, rolamentos das rodas, amortecedores, molas e buchas - realmente qualquer parte que ajuda a conectar-se a roda para o carro. Outros fatores incluem underinflated ou pneus fora-de-equilíbrio ou alinhamento das rodas imprópria. Quando esses fatores se combinam e se tornar grave o suficiente, você provavelmente vai obter pneus recortadas.
Bad Tires

mal feita pneus são suscetíveis a esta condição. Mesmo os fabricantes de pneus que têm boa reputação fazer pneus de qualidade inferior que são mais propensas a desgaste anormal, como recorte. Assim, enquanto os componentes da suspensão soltos definir o cenário para scalloping, pneus baratos agilizar o processo. Infelizmente, os pneus que vêm de fábrica em veículos novos tendem a estar na categoria mais barata, por isso considero a atualização para melhores pneus para evitar scalloping pneu.
Processo

Um exemplo de como os componentes do gasto ajudar a formar os pneus recortadas pode ser visto quando alguém dirige com maus struts. Desde o fim de struts é manter o pneu de saltar do chão - especialmente durante a condução sobre colisões - maus struts permitir que os pneus descer a estrada quase como uma bola de basquete. Cada vez que o pneu toca o solo, os arranhões impacto de um pedaço do pneu, levando ao aparecimento scalloped e barulho de estrada irritante.
Remedy

O mais rápido, embora mais caro, maneira de corrigir pneu scalloping é substituir todas as peças desgastadas. Além disso, o pneu gasto deve ser reequilibrado e rodado para um ponto diferente da viatura, de preferência na parte traseira. Girando o scalloped cansado para trás pode até o desgaste do piso, porque scalloping é um sintoma normalmente visto apenas nas rodas dianteiras. Certifique-se de que os pneus estão cheios à pressão correta. E também verificar se a carga que você está colocando no veículo corresponde com limite de carga de sua suspensão.