Com uma movimentação da tarde em sua 2010 Ford F150, de repente você ouve o pressentimento "fwump, fwump, fwump" som de um pneu furado. Este não é o momento para perceber que você não tem idéia de como obter o seu estepe fora do caminhão. Ter tempo para se familiarizar com os diferentes sistemas de emergência na estrada de seu caminhão pode encurtar o tempo que passa na calçada encalhado. Acessando o pneu sobressalente no 2010 F150 Regular Cab, Super Cab ou Super Crew é relativamente fácil. A tomada de pneus e locais de ferramentas de pneus de reposição variam entre os três estilos de corpo. Coisas que você precisa
ferramenta pneu sobressalente conjunto
Chave de ignição
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1
Abra a porta do motorista do caminhão. Se você estiver trabalhando em um Super Cab e Crew Cab, abrir a porta traseira do lado do motorista. Mover o assento do motorista completamente para a frente em um caminhão Regular Cab para expor o conjunto de ferramentas de pneu montado em um suporte. O conjunto de ferramentas é sobre um suporte sob o banco traseiro na Super Cab. Eleve ambos os assentos traseiros do táxi de tripulação para expor o conjunto de ferramentas recipiente de plástico pneu.
2
Retire o combustível funil Fácil da área ferramenta do pneu. Remover as duas porcas localizadas no lado de dentro da caixa. Retire o recipiente de plástico ferramenta para o lado do motorista, em seguida, para fora do caminhão. Nos caminhões regulares e Super Cab, basta remover a porca que prende as ferramentas de pneus e jack, em seguida, remova as ferramentas do caminhão.
3
Insira a chave de ignição na fechadura no pára-choque traseiro do caminhão. Gire a chave para destravar a tampa de acesso pneu sobressalente, em seguida, remova a chave de ignição e tampa e colocá-las na cama do caminhão. Empurrar o primeiro manipulo do macaco através do ferro de pneus, de modo que a extremidade em forma de gancho não passa através do orifício quadrado fornecido no pneu de ferro. Anexar os restantes dois jack pega tubos juntos, alinhando a praça termina para se adequar.
4
Insira toda a manivela do macaco para o buraco no pára-choque traseiro, de modo que o cabo jack envolve o pneu sobressalente drop- engrenagem para baixo. Gire o pneu de ferro e jack alça anti-horário até que o pneu sobressalente é abaixado até o chão. Colocar sob a retaguarda do camião e manobrar o suporte de roda através do cubo central da roda. Remover o pneu sobresselente de baixo do veículo.
5
Após a remoção do pneu, definir o pneu de modo que a face externa da roda está de frente para o chão. Deslize o pneu ruim debaixo do caminhão, e inserir o suporte da roda através do furo central da roda ruim. Puxe para cima o cabo de elevador dos pneus, para certificar-se o titular do pneu está virado de lado e pegar o volante corretamente. Gire a manivela do macaco e chave de roda no sentido horário, até que o mau pneu ea roda são levantadas para o fundo do caminhão.
6
Retire a manivela do macaco na parte de trás do caminhão, e instalar a tampa de protecção . Bloquear a tampa e retire a chave da ignição. Comprima o jack pneu com a roda de ferro, para fácil armazenamento. Instale as ferramentas de pneu de volta no caminhão, e aperte as porcas do suporte firmemente sobre as ferramentas de pneus e jack. Defina o recipiente de plástico no compartimento sob os assentos traseiros, e empurrá-lo para o lado do passageiro do caminhão no Crew Cab. Aperte as duas porcas para fixar o macaco e as ferramentas de pneus.