A Cummins 5,9 litros motor também é conhecido como o L1 230 cavalos de potência do motor Cummins. Ele foi destaque na Dodge Ram 1998-2003. O motor é uma parte da série B Cummins de diesel e motores de pistão industriais. O motor estava disponível com o manual de cinco velocidades, automática de cinco velocidades e transmissões automática de quatro velocidades. Óleo Torque Specs

Os parafusos que ligam o cárter de óleo para o bloco do motor tinha 15 pés lbs de torque. Os parafusos que ligam a bomba de óleo ao bloco do motor tinha 35 pés lbs de torque, enquanto os parafusos que ligam a tampa da bomba de óleo para a bomba de óleo tinha 10 pés lbs de torque.
Do bloco do motor Torque Specs

Os parafusos que ligam a habitação sino para o bloco do motor tinha 50 pés lbs de torque e os parafusos que ligam o cabeçote ao bloco do motor tinha 70 pés lbs de torque. Os principais parafusos da tampa de ligação do virabrequim ao bloco do motor tinha 85 pés lbs de torque, enquanto o rolamento parafusos retentor traseiro tinha £ 30 pés de torque. Finalmente, os parafusos que ligam a bomba de água para o bloco do motor tinha £ 30 pés de torque.

Cabeça de cilindro especificações de torque

Os parafusos que ligam o cilindro cabeça para o bloco do motor tinha 70 pés lbs de torque, os parafusos que ligam o colector de escape teve £ 30 pés de torque, e os parafusos que ligam o coletor de admissão para a cabeça do cilindro tinha 40 pés lbs de torque. Os parafusos que ligam a tampa da válvula para a cabeça do cilindro tinha 3,33 pés lbs de torque com o parafuso final ter nove pés lbs de torque. Os parafusos do suporte do eixo de ligação do eixo balanceiro para a cabeça do cilindro tinha 25 pés lbs de torque.
Cummins 5.9L Motor Dimensões

O 5.9L Cummins foi um seis cilindros de quatro tempos motor tipo in-line. É usado um sistema de válvulas no cabeçote (OHV), com um total de 24 válvulas e tinha um sistema de injeção eletrônica de combustível (EFI). O motor utilizado óleo diesel e um sólido deslizamento tucho levantador árvore de cames. O motor tinha um diâmetro /curso de 4.02/4.72 polegadas e uma relação de compressão de 16,3 para 1. Sua aspiração era turbo e refrigerado a ar. O cárter de óleo para o motor tinha uma capacidade de 2,5 litros, ou 10 litros.