Todos os carros que possuem um motor de combustão interna têm especificações de tempo. Para um motor a gasolina, este é o momento exato em que a vela de ignição produz uma faísca. Para um motor a diesel, é preciso momento em que a peça de injectar se abre e se injecta combustível. Para Volkswagens, isso não é diferente. A chave é obter as especificações corretas, e entender o que as especificações dizer. Compreender Gasolina sincronismo

Quando o pistão atinge o topo do cilindro, a vela de ignição tem que disparar para inflamar o combustível. No entanto, existe um lapso de tempo entre o momento dos fogos ficha eo tempo realmente necessário para toda a mistura para queimar. Se a ficha era para disparar logo no final do curso, o pistão estaria em seu caminho de volta para baixo no momento em que a frente de chama viajou 100 por cento. Para compensar o atraso de tempo, o plug dispara um pouco antes de o êmbolo alcança o topo. Isso é chamado de disparo Antes de ponto morto superior, ou BTDC. Todas as especificações do tempo são dadas em graus APMS. Por exemplo, alguns motores especificar 8 graus APMS.
Compreender Motor Diesel sincronismo

Muitas Volkswagens, começando no final de 1970 a início de 1980, tinha um motor diesel. O funcionamento de um motor diesel é diferente de um motor a gasolina. Quando o pistão atinge o topo do seu curso, um injector abre-se e injecta combustível. O momento exato não pode ser no topo do derrame, devido ao lapso de tempo. Portanto, todas as características de temporização diesel também são dadas como BTDC. Por exemplo, alguns motores de especificar BTDC 3 graus. Para definir o tempo em um motor diesel exige amplo conhecimento e não deve ser tentado por um mecânico de casa média.
Obtenção Volkswagen Especificações

Milhares de motores Volkwagen foram fabricados, cada um com suas próprias especificações de tempo únicos. Contato com o departamento de uma concessionária Volkswagen de serviço, e dar-lhes a informação do carro. Coisas que eles vão pedir são ano, modelo, tipo e tamanho do motor. Além disso, as especificações podem ser diferentes se é uma transmissão automática ou manual.
Camshaft Specs sincronismo

Se o seu Volkswagen tem um comando de válvulas acionado por um cinto, o cinto deve ser trocado a cada 60.000 milhas. Se a cinta de quebra devido à idade, as válvulas irão bater os pistões, fazendo com que o motor de auto-destruição. Volkswagen resolveu uma ação de classe porque não conseguiu alertar os proprietários sobre este problema.

A árvore de cames é ao mesmo tempo muito fácil e muito difícil ao mesmo tempo. A parte mais fácil é alinhar as marcas de tempo. A roda dentada do virabrequim tem uma marca que indica o número de um cilindro está em ponto morto superior, ou TDC. O carreto da árvore de cames também tem uma marca, indicando a posição TDC. A parte mais difícil é que as rodas dentadas não pode se mover quando o cinto está sendo alterado. Se uma roda dentada se move um pouco, o motor pode ser destruída quando ele está ligado com a nova correia. Por esta razão, a definição do momento em um eixo de comando só deve ser feito por um profissional qualificado Volkswagen.