tuneups motor de Do-it-yourself são uma boa maneira de poupar dinheiro na manutenção de seu carro se você tem as ferramentas e habilidades para fazer o trabalho. Tuneups carros modernos geralmente envolvem apenas substituir velas de ignição, a tampa do distribuidor, cabos de ignição e filtros de ar e combustível, assim vão os dias em que este era um processo complicado. A única maneira de apresentar um problema ao fazer sua própria afinação é misturar-se a tampa do distribuidor (ignição) fios. Como o problema pode ocorrer

Tudo sobre a afinação é muito simples: você tirar uma vela e substitua-o por um devidamente gapped um com o mesmo número, você substituir o filtro de ar e filtros de combustível com a substituição especificada, e então você enfrentar a tampa do distribuidor e tampa do distribuidor rotor.The fica em cima do distribuidor, que pode ser localizado na parte superior dianteira, traseira topo ou na lateral do motor. A tampa é realizada para o distribuidor por molas ou pequenos parafusos. A tampa do distribuidor, em conjunto com o rotor de ignição, o que está por debaixo da tampa, serve como o ponto de distribuição para a tensão de ignição, em seu curso a partir da bobina de ignição para os vários intervalos regulares plugs.At ignição sugeridas pelo fabricante do veículo, geralmente a partir de de 30.000 a 100.000 milhas, a tampa do rotor e tem de ser substituído, porque os terminais no interior da tampa de desgastar, o que resulta num fraco desempenho do motor. Isto exige que os cabos de ignição ser removido a partir da tampa, e este é o momento em que um problema pode ser causado por, inadvertidamente, o instalador. Os cabos de ignição, que, dependendo do número de cilindros do motor tem poderia número entre quatro e oito, ligar a parte superior da tampa do distribuidor. Os fios se sentar na tampa em uma ordem específica, chamada de ordem de ignição, e deve ser conectado ao terminal correcto no cap. Misturando os fios para cima significa que as velas de ignição receber tensão de ignição na ordem errada. Quando isso acontece, o motor funciona mal, se em tudo, por isso os cuidados devem ser tomados para manter a ordem fio reto.
Como Evitar a Mix-up

Existem duas maneiras de manter a colocação dos cabos de ignição correcta. O melhor é substituir os fios um de cada vez, se o espaço permitir. Próxima melhor está marcando os fios ao removê-los do velho cap.Marking os fios tampa do distribuidor deve ser feito de uma forma que vai ser lido facilmente quando é hora de ligá-los para o novo cap. Um marcador preto não é uma ótima opção para isso, porque, embora legível quando a tinta está molhada, a tinta seca para quase da mesma cor, como um fio igntion, tornando as marcas muito difíceis de ver. Usando um marcador de tinta é melhor, mas a pintura tem uma boa quantidade de tempo para secar e pode ser fraudado fora do accidentally.When fio você tem espaço para usá-lo, uma boa escolha é marcador de fita adesiva simples. Basta escrever um número na fita com um marcador, e depois cortar a fita suficientemente longo para envolver o fio e, em seguida colar a si mesmo para formar uma marcação. Conhecer os números de cilindros reais não é importante. Você pode usar qualquer esquema de numeração que você quiser, desde que você saiba o que esse regime é quando chega a hora de ligar os fios para a nova tampa do distribuidor.