A correia dentada é uma peça fundamental do motor de um carro. A correia dentada controla a temporização das válvulas do motor. Correias dentadas precisam de ser substituídos a intervalos recomendados para impedir a falha. Se a correia dentada falha durante o uso, ele irá causar grandes danos ao motor. Certifique-se de verificar se a sua marca e modelo utiliza uma correia dentada. Subarus mais modernos usam uma correia dentada, mas alguns modelos usam correntes de comando ou engrenagens de sincronização. O manual do proprietário irá especificar quando trocar a correia na seção de manutenção programada, se o carro tem uma correia dentada. Coisas que você precisa
ajustável métrica chave soquete
Polia do virabrequim chave
Virabrequim pinhão
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1
Retire o ventilador do radiador, ventilador de ar condicionado e tampa da correia de acessórios. Retire o alternador e correias de transmissão de A /C. Remova o compressor de ar condicionado tensionador correia de transmissão.
2
Retire o parafuso da polia e travar o virabrequim com uma chave polia do virabrequim. Retire a polia do virabrequim, tampa da correia do lado esquerdo, tampa direita cinto lado e tampa da correia frente. Se você tiver uma transmissão manual, remova a guia da correia dentada.
3
Gire o virabrequim e alinhar as marcas de alinhamento nas rodas dentadas da árvore de cames e cambota esquerda e direita, com entalhes na tampa da correia e bloco de cilindros. Use a roda dentada do virabrequim girar o virabrequim.
4
Retire o tensor da correia. Uma vez que está fora, você pode remover a correia dentada e montagem de ajuste da tensão da correia automática.
5
Instale todas as peças em ordem inversa. Certifique-se de alinhar todas as marcas de alinhamento na faixa com marcas correspondentes nas rodas dentadas. Se instalado incorretamente, a interferência entre os pistões e válvulas podem ocorrer, o que pode danificar seriamente o motor.