Testando a bobina de ignição no seu carro ou caminhão Nissan é um projeto que você pode fazer em casa e salvar a si mesmo uma grande carga de diagnóstico na concessionária. Embora a bobina produz electricidade, que envolve testar a resistência do enrolamento da bobina. Você pode verificar a resistência com um multímetro que permite testar ohms ou dedicar ohms metros. Se você não tiver um multímetro, você pode comprar um no departamento de elétrica em muitas lojas de peças de automóveis ou home centers. Coisas que você precisa
Digital multímetro
Wrench
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1
Retire o cabo negativo da bateria da bateria com uma chave ou soquete e catraca. Isolar o cabo para garantir que ele não vai entrar em contato com a bateria enquanto você está trabalhando.
2
Encontre a bobina. A bobina pode ser um cilindro ou um bloco quadrado, mas ele sempre terá um cabo de alta tensão ligado a ele. Este cabo parece cabo da vela e corre para o centro da tampa do distribuidor.
3
Desconecte o cabo de alta tensão da bobina puxando-o para fora da torre da bobina. Deite-o de lado e retire os fios presos em cada lado da torre da bobina. Use uma chave para soltar as porcas e removê-los, juntamente com os fios. Se a bobina tem um conector plug-in em vez de pregos, desligue o conector da bobina depois de lançar qualquer trava no conector.
4
Coloque uma das pontas do multímetro no post negativo ou terminal da bobina. Coloque a segunda pista do pólo positivo ou terminal e observe a leitura no medidor. Esta é a resistência da bobina primária, e deverá situar-se entre 0,7 e 1,7 ohms. Alguns carros podem produzir diferentes leituras de modo a verificar com o revendedor para valores, se você não tem certeza.
5
Mova o cabo do terminal positivo para o terminal de alta tensão, deixando o outro fio no negativo post ou terminal. Observe a leitura no medidor. Esta é a resistência secundária e deve ser entre 7.500 e 10.500 ohms na maioria dos carros.
6
Reconecte as conexões para a bobina se o teste indica uma unidade funcionando corretamente. Se a bobina apresenta valores fora dos intervalos listados, a bobina precisa de mais testes ou substituição.