A vela de ignição é o dispositivo que faz com que a mistura ar /combustível dentro do cilindro para queimar. Todos os motores de combustão interna tem uma vela de ignição, ou, no caso de motores diesel, a vela de incandescência, para iniciar a combustão no motor. As velas de ignição de um motor a gasolina tem um efeito adicional de remover o calor do cilindro de combustão. Ambos os deveres só são realizadas quando a vela de ignição correta está instalado corretamente e com a abertura correta. Vela de ignição Seleção
Multiple terra Spark Plug
Há duas escolas de pensamento sobre a seleção da vela de ignição. A primeira consiste em substituir as velas de ignição mesmo que o fabricante inicialmente instalados. O fabricante projetou o motor para funcionar com uma vela de ignição com a faixa projetada calor, abertura de ignição projetado e torque apropriado.

Por outro lado, um fabricante diferente da vela de ignição pode ser selecionado. A vela de ignição nova precisa ser do mesmo intervalo de calor, com a mesma abertura de ignição, e de o mesmo binário adequado. Normalmente, a nova vela de ignição vai ser um tipo de solo múltipla, ou uma atualização de materiais que ajudam o motor entregar a faísca que precisa com o sistema de ignição de ações.
Lendo a vela de ignição retirada

ignição retirada Plugs
Normalmente, as velas de ignição são substituídos de forma adequada a cada 30.000 milhas. A inspeção de uma vela de ignição retirada deve mostrar um cinza claro para iluminar a descoloração marrom. A sonda negativa não deve ser mais do que parcialmente queimados, e a folga deve ser apenas ligeiramente mais do que a lacuna originalmente instalado entre o eléctrodo central e do eléctrodo de terra. Estes eletrodos também devem ser devidamente alinhados. A falta de alinhamento fará com que um ou ambos os eletrodos de ser queimados.
Adequada Spark Plug Gap

uma lacuna que está muito próximo não vai entregar o bom quantidade de faísca para provocar satisfatoriamente a mistura ar combustível para queimar de forma limpa. Enquanto uma lacuna que é muito grande não pode permitir que o sistema de ignição para acionar a tomada de todo. As velas de ignição que não são adequadamente gapped fará com que o motor se pular de disparo, ou inflamar muito cedo no curso de compressão.

Faísca Adequadamente gapped tampões também remove o calor da câmara de ignição do cilindro. "A temperatura do fim da extremidade de disparo do obturador deve ser mantida suficientemente baixa para evitar a pré-ignição, mas suficientemente elevada para evitar a contaminação. A vela funciona como um permutador de calor, puxando a energia térmica indesejada a partir da câmara de combustão e transferência de calor para os motores do sistema de refrigeração. A faixa de calor de uma vela de ignição é definida como sua capacidade de dissipar o calor da ponta ".
definição de uma adequada Gap

Ao definir a faísca gap de plugue para a instalação, use lacuna recomendada pelo fabricante do automóvel. O designer motor testou o motor em um dínamo para calcular o sistema de ignição inteiro como um pacote completo para obter os melhores resultados do motor. Qualquer desvio relativamente a essas especificações irá mover os motores de melhor desempenho longe do melhor desempenho tune-up do motor. Estas especificações manter o motor de pré-igniton e detonação, o que é a queima rápida e descontrolada do combustível na câmara de combustão, enquanto o pistão ainda está subindo.
Limpeza adequada


Após a remoção das velas de ignição de cada conjunto ficha deve ser limpo, sem permitir que qualquer oxidação ou de outros materiais para cair para dentro do cilindro. A instalação de uma nova vela de ignição deve ser feita com uma borracha inserido plugue socket. Aperte manualmente a vela, em seguida, aperte a metade a três quartos por sua vez, para o torque adequado. Isso deve ser suficiente de permitir arruela da vela de deixar todos os gases de escapar antes e durante a ignição.