Em 1989, Dodge deu início a uma nova era de desempenho e economia de combustível para caminhões de recolhida completo soltando um enorme B-Series Cummins turbo diesel em seus caminhões Ram. Estes motores ofereceu poder de reboque enorme com economia desproporcionalmente elevado de combustível. No entanto, as isenções em Corporate Average padrões de economia de combustível para caminhões significava que o rodeio poderia trocar algumas milhas por galão para condução mais silenciosa e uma margem de lucro mais grosso. Você pode obter alguns daqueles mpg para trás, modificando o caminhão. Exhaust

Se você quiser bang-para-o desempenho dinheirinho que vai aumentar a potência, torque e economia de combustível de uma só vez, você não pode bater um novo sistema de escape. Motores Cummins fazer todo o seu trabalho no motor e turbo-se, portanto, qualquer restrição no escapamento está custando potência e economia. Um sistema de escape totalmente novo (do turbo down-pipe para os silenciosos) feito de pelo menos tubos de 4 polegadas vai melhorar a economia de combustível da ordem de pelo menos 2 milhas por galão, tanto quanto 3-4 em duas rodas unidade modelos RAM.
Slow Down

Não importa o quão eficiente o seu Cummins, tamanho inerente do Ram significa que tem que perfurar um buraco enorme no ar apenas para se mover. A regra de ouro para a aerodinâmica é que o veículo exige quatro vezes mais poder de ir duas vezes mais rápido, então os requisitos de energia são exponenciais para acelerar. Isso equivale a isto: a sua memória RAM pode ficar 20 mpg em 60 mph, mas é improvável que se obtenha melhor do que 15 a 17 mpg em 70 mph e algo em torno de 12 mpg em 80 mph. Tanto quanto ele pode incomodá-lo, retardando é a coisa mais barata e mais fácil que você pode fazer para aumentar o consumo de combustível.
Abaixá-lo

A boa notícias sobre inerentemente maus aerodinâmica do seu caminhão é que qualquer coisa que você faz para melhorá-los será significativo. Bad aerodinâmica são amplificados por seção transversal frontal do Ram - a quantidade de ar que tem que empurrar para fora do caminho, o que tem mais a ver com o seu tamanho e altura do passeio de sua forma - assim que a coisa mais eficaz que você pode fazer é para diminuir o seu caminhão. A queda de 2 polegadas deve render-lhe alguns ganhos impressionantes sem sacrificar a versatilidade ou arrastando qualquer um dos grandes diferenciais do carneiro no chão.
Instale um Belly Pan

Considere cobrindo parte inferior do chassis do seu Ram com um full-length, chapa metálica pan barriga. A panela de barriga irá acelerar o fluxo de ar sob o cárter de óleo Cummins ea Ram do material rodante, que irá melhorar a sua quilometragem bem como a movimentação de alta velocidade e estabilidade. A panela de barriga pode parecer um pouco bobo em carros menores - que são cerca de quatro centímetros do chão -, mas a sua memória RAM tem de 6 a 8 centímetros de altura livre do solo. Isso é um monte de ar que passa por baixo a 70 mph. No mínimo, um pan barriga vai permitir que você dirija 4-5 mph mais rápido, mantendo a mesma economia de combustível. Se você não quiser instalar um pan-metragem, pelo menos, correr uma na parte inferior do pára-choques da frente para a parte de trás da transmissão (caixa de transferência ou se você tem tração nas quatro rodas). Basta dizer a seus amigos que é um prato de derrapagem.