Sinais de que um carro precisa de um Tuneup
Carros têm uma maneira de nos dizer quando a afinação é necessário. Normalmente, há sinais para torná-lo ciente de que há uma mudança no comportamento do seu carro. A chave para evitar reparos caros é reconhecer estes primeiros sinais, e corrigi-los imediatamente. É importante que você saiba como seu veículo funciona, para que você possa identificar rapidamente os sinais de uma afinação. Direção
Se você tiver um som agudo quando virar o volante, isso poderia ser um sinal de nível de fluido de direção de baixa potência. Verifique a vareta para ver que você precisa adicionar mais fluido para o nível correto. Se houver um som de moagem ou rigidez ao girar a roda, trazer o carro a um mecânico imediatamente. O nível do fluido de direção hidráulica deve ser verificado regularmente, especialmente se você dirigir longas distâncias. Se o nível é extraordinariamente baixa, verifique debaixo do carro para detectar sinais de um vazamento.
Motor
Alguns sinais podem indicar que o motor do seu carro precisa ser verificado por um mecânico credenciado. Alguns dos sinais mais comuns de problemas no motor são dificuldades ao tentar iniciar o seu carro, o "Check Engine" light permanece acesa no painel de instrumentos, aceleração pobre, travar ou pobre economia de combustível. (Veja as referências 1 na seção "Motor")
Freios
O fluido de freio deve ser coroado como parte de um tuneup. O recipiente de fluido de freio tem uma marca de nível máximo e mínimo. O fluido não deve ser menor do que a marca mínima. O nível recomendado deve ser o mais próximo da nota máxima possível. Às vezes, quando o fluido de freio está baixo, é uma indicação de que há um vazamento no sistema de freio ou as pastilhas de freio estão gastas.
Transmissão
Quando uma transmissão precisa de uma afinação, você pode experimentar uma série de sinais de alerta. Alguns sinais podem indicar falha de transmissão ou algo que pode ser facilmente corrigido. Alguns sinais de alerta são um atraso quando mudando de neutro para dirigir, um puxão brusco ao deslocar entre as engrenagens ou você pode não ser capaz de mudar de marcha durante a aceleração normal. (Veja as referências 1 na seção "Transmission")