A 390 polegadas cúbicas "V8" foi um dos mais populares motores de bloco grande da Ford da década de 1960, e foi amplamente usado em carros de passageiros e caminhões. Embora o 390 foi equipado em algumas aplicações de alto desempenho, como no Mustang em 1967, o motor foi mais conhecida por seu torque do que para a sua potência. Por esta razão, o 390 foi uma escolha popular como equipamento opcional na linha camião. Devidamente afinar o motor é uma parte importante da manutenção regular, mas as especificações devem ser seguidas de perto, já que muitas vezes variam por ano. Velas

O 390 foi tipicamente equipados com o tipo BF-32 velas. Essas Década de 390 produzidos entre 1963 e 1966 foram equipados com o tipo BF-42 plugs. A abertura da vela de ignição para todos os tipos era 0,034 polegadas.
Distribuidor

Se equipado com a transmissão manual, a diferença ponto de ignição foi 0,021 polegadas. Se equipado com a transmissão automática, a diferença era de 0,017 polegadas. Se equipado com a transmissão manual, o ângulo habitar foi dentro de um intervalo de 24-39 graus. Se equipado com a transmissão automática, o ângulo de habitar era entre 26 e 31 graus.
Ignição

Se o 390 foi produzido em 1962, a ignição tempo era de cinco graus antes do ponto morto superior ("BTDC"). Se produzido em 1963 e equipado com uma transmissão manual, o ponto de ignição era de cinco graus APMS, e oito graus BTDC se equipado com a transmissão automática. Se produzida entre 1964 e 1966 e equipados com transmissão manual, o ponto de ignição foi de quatro graus APMS, e seis graus se equipado com a transmissão automática. Se o 390 foi produzido em 1967 e não equipados com o sistema de escape de Controle de Emissão Thermactor, o ponto de ignição foi de 10 graus APMS. O ponto de ignição para todos os outros Década de 390 era de seis graus APMS.
Marcha Lenta

Se o 390 foi produzido em 1962, a marcha lenta foi de 515 rpm. Se produzida entre 1963 e 1964, a marcha lenta foi de 500 rpm se equipado com a transmissão manual, e 485 rpm se equipado com a transmissão automática. Se produzido em 1965 e equipado com a transmissão manual, a marcha lenta foi de 600 rpm. Se equipado com a transmissão automática, a marcha lenta foi de 500 rpm. Para todos os outros Década de 390 equipado com a transmissão manual, mas sem o escape Sistema de Controle de Emissões Thermactor, a marcha lenta foi 575 rpm. Se equipado com a transmissão automática, mas sem o escape Sistema de Controle de Emissões Thermactor, a marcha lenta foi 474 rpm. Para Década de 390 equipado com a transmissão manual eo escape Sistema de Controle de Emissões Thermactor, a marcha lenta foi de 625 rpm. Para Década de 390 equipado com a transmissão automática eo escape Sistema de Controle de Emissões Thermactor, a marcha lenta foi de 550 rpm.
Cilindro de compressão

Para todos os anos do 390, a compressão do cilindro estava dentro de uma faixa de 160 a 200 libras.