O Impala foi primeiro automóvel full-size da Chevrolet para o ano de produção de 1962. O modelo 1962 foi equipado com um motor de seis cilindros 235 polegadas cúbicas como equipamento standard. Os motores de oito cilindros 283, 327 e 409 eram equipamento opcional. O processo de sintonizar-se qualquer um desses motores é bastante uniforme, como eles são todos baseados nos mesmos princípios. No entanto, porque as especificações tune-up variam entre os motores, deve ser tomado cuidado para não confundir as especificações de um motor com os de outro. Velas

Os 235 e 283 motores foram equipados com o tipo 46 velas de ignição. O motor 327 foi equipado com tipo 44 velas. O motor 409 foi equipado com plugs tipo 43N. A abertura da vela de ignição para todos os tipos era 0,035 polegadas.
Distribuidor

A lacuna ponto de ignição para os 235, 283 e 327 motores era a mesma em 0,019 polegadas, enquanto a diferença no ponto do motor 409 é de 0.018 polegadas. O 235 de habitar ângulo era entre 28 e 35 graus. O debruçar sobre as 283 e 327 motores foi de 30 graus. O habitar ângulo no 409 foi entre 28 e 30 para cada conjunto de pontos.
Ignição

Sem especificação de tempo foi oferecido para o motor 235. Em vez disso, o calendário foi definido na primeira linha vertical curta no sentido horário a partir da bola no volante. O calendário para o 283 e regulares de produção de 327 motores era a mesma em quatro graus antes do ponto morto superior. O momento alto desempenho 327 da era de oito graus antes do ponto morto superior. O ponto de ignição para o motor 409 era de 12 graus antes do ponto morto superior.
Marcha Lenta

A marcha lenta do motor 409 era 675 rpm. A velocidade de marcha lenta para os restantes motores foi o mesmo. Se o motor foi equipado com a transmissão manual, a marcha lenta foi de 500 rpm. Se equipado com a transmissão automática, a marcha lenta foi 475 rpm.
Cilindro de compressão

compressão do cilindro A 230 da era dentro de uma faixa de 125 e 165 lbs. Compressão a 283 da era dentro de uma faixa de 130 e 170 lbs. Compressão a 327 da era entre 165 e 205 lbs. Compressão a 409 da era entre 180 e 220 lbs.
Bomba de Combustível Pressão

pressão da bomba de combustível do 230 da era dentro de uma faixa de 3,50 e 4,50 lbs. A pressão da bomba sobre os restantes motores estava dentro de uma faixa de 5,25 e 6,50 lbs.