A presença de vibrações visíveis e persistentes em qualquer marca ou modelo de carro, incluindo um Ford Fusion, pode indicar um problema sério. Ter seu carro verificado por um profissional, se você suspeitar que ele tem todos os problemas importantes. No entanto, você pode ser capaz de diagnosticar a causa exata das vibrações em seu próprio país, ou seja, seu mecânico pode ir direto para o trabalho sobre o real problema em vez de lhe cobrar adivinhação e verificação. Questões de pneus
Sempre tem um mecânico credenciado verificar seus pneus.
vibrações anormais comumente resultam de pneus desequilibrados ou desalinhado. Qualquer diferença na orientação dos seus pneus em lados opostos do carro ou entre a frente e para trás do par pode conduzir a vibrações perceptíveis quando a conduzir. Se as vibrações só começou depois de ter rodado os pneus, esta causa deve ser o seu primeiro palpite. Pneus não-redondas também pode causar vibrações, embora este problema não deve ocorrer com pneus relativamente novo.
Torque Converter Tremer

Problemas no conversor de torque são outra prevalente causa da vibração, ou estremecimento. Geralmente, você pode assumir as suas vibrações ter se originado a partir de uma questão de conversor de torque, se eles parecem emanar de sua transmissão e eles geralmente ocorrem quando você acelera a uma velocidade de entre 15 e 50 milhas por hora (mph). Muitos proprietários do movido a gasolina (não híbrida) Ford Fusion relataram problemas de transmissão, a correção para o que pode implicar um flush de todos os fluidos de transmissão ou um módulo de controle da transmissão de reprogramação.
Problemas com Mounts

Se a vibração ou tremor ocorre durante a aceleração em qualquer velocidade, e só durante a aceleração, as montagens de motor ou transmissão do seu carro pode não ser firme o suficiente. Seu mecânico deve ser capaz de verificar rapidamente se esses componentes estão montados com segurança.
Eixo de transmissão Problemas

Ford emitiu um boletim de serviço técnico (TSB) para a fusão 2007 declarando que as vibrações sentidas durante a condução em all-wheel-drive de modelos pode resultar de um eixo motor desregulado ou indexado (TSB 07-6-14). Seu mecânico, conforme as instruções do TSB, vai querer experimentar reindexação o eixo traseiro. Se o problema persistir, o eixo pode exigir a remoção.
Anteparo ou Vibrations Painel
limpadores soltas são uma possível fonte de zumbido.
vibrações que aparecem a emanar da antepara ou painel, que pode manifestar-se como um som de zumbido, pode ocorrer devido a uma variedade de componentes soltos nessa área. De acordo com TSB 07-17-05, "O barulho pode ser ouvido durante a luz do ponta-ins em 25-50 mph (40-80 km /h). A ocorrência mais comum é de aproximadamente 50 mph (64 km /h) em 1.500 rpm. O zumbido é mais proeminente em temperaturas ambientes frios. " Se você sentir as vibrações sob estas condições, consultar este TSB para as etapas completas para resolver o problema (ver link na seção Referências).