Seu 1986 carburador da Yamaha ATV é responsável por manter a mistura de combustível e ar em seu motor no nível adequado. Se o carburador deixa de fazer o seu trabalho, o motor do seu ATV ou terá uma mistura pobre - o combustível não é suficiente para o ar envolvido - ou uma mistura rica - muito combustível para o ar envolvidos. Se você tem uma mistura pobre, você vai ouvir o motor soando como se estivesse acelerando mais alto, mas você não vai ver um aumento semelhante no poder. Se ele é muito rico, seu motor vai fazer um som pulverização catódica, ou agir como o poder está indo e vindo. Coisas que você precisa
Flathead chave de fenda
Mostrar mais instruções
1
Identificar o circuito defeituoso em seu carburador por perceber que o acelerador é quando você notar sinais de problemas. O circuito piloto controla o carburador entre zero e aceleração de um quarto, o circuito mid-range controla entre um quarto e acelerador de três quartos;. Eo circuito principal controla a partir de três quartos para escancarado

2
Ajuste o parafuso piloto usando sua chave de fenda, se os sintomas de problemas de carburador acontecer quando o acelerador está entre zero e um quarto. Deixe o motor em marcha lenta e transformar o seu parafuso piloto no sentido horário (ou) até que a marcha lenta fica áspera. Gire o parafuso para a esquerda (ou para fora), através da gama de suave idle, até que ele começa a marcha lenta aproximadamente novamente. Encontrar um lugar mais ou menos a meio caminho entre os idles ásperas como o ajuste ideal. Se os sintomas de problemas de carburador indicado que o circuito mid-range ou principal foi a culpa, vá para a Etapa 3. Se você tem que dar o parafuso mais de duas voltas em um ou outro sentido, talvez seja hora de mudar o jato piloto.
3
mover a agulha jet se o problema do carburador acontece quando o acelerador é entre um quarto e três quartos. Abaixe a agulha para enriquecer a mistura pobre; levantar a agulha para diluir a mistura rica. Se ajustar a agulha não resolver a situação, talvez seja hora de mudar o jato de médio alcance. Se os sintomas de problemas de carburador indicou que o circuito principal foi a culpa, vá para a Etapa 4.
4
Alterar o jato principal, se os sintomas de problemas de carburador ocorrer entre três quartos e cheia (wide- ) acelerador aberto. Se você quiser afinar a mistura rica, substituir o seu jet principal com um menor, se você quiser enriquecer a mistura pobre, substituí-lo por um maior

.