A 22RE é a versão injetada de combustível de motor 22R venerável da Toyota. O primeiro 22RE foi produzido em 1982. Diferentes formas de o motor estavam disponíveis até 1995. Apesar de variar de acordo com as especificações ano e modelo, o procedimento básico do ponto de ignição é o mesmo. Especificações estão localizados no rótulo Informações do Controle de Emissões Veiculares no compartimento do motor. Recomenda-se o uso de uma luz de cronometragem com qualquer um jumper ou um captador do tipo indutivo. Coisas que você precisa
Metric chave de soquete conjunto
Rags
tinta branca
tacômetro
vácuo plugs mangueira ou tees de golfe (necessário em alguns modelos)
fios Jumper (necessário em alguns modelos )
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1
Localize a placa de tempo na parte da frente do motor, logo acima da polia do virabrequim. Limpe a placa com um pano, se necessário, para que você possa ver claramente as marcas.
2
Vire a polia do virabrequim com uma chave de caixa até o entalhe de tempo na polia é visível. Limpe o entalhe e marcá-lo com um ponto de tinta branca.
3
Traga o motor até a temperatura operacional. Anexar um tacômetro de acordo com as instruções metros e ajustar a marcha lenta para a rotação correta. Desligue o motor.
4
Consulte o rótulo VECI no compartimento do motor para os procedimentos de tempo. Retire e ligar as mangueiras de vácuo necessárias, se necessário. Anexar uma ponte entre os terminais TE1 e E1 na ficha de verificação, se necessário. Anote a especificação da marca de sincronização, normalmente de 5 graus APMS.
5
Conecte os cabos de alimentação de luz de tempo para a bateria eo cabo de recolhimento para o número um cilindro de cabo da vela. Verifique o compartimento do motor para se certificar de que todos os cabos, fios e mangueiras soltas estão fora do caminho do ventilador do motor.
6
partida no motor. Pressionar o acelerador três ou quatro vezes, e depois deixe o motor em marcha lenta por um minuto. Aponte a luz de cronometragem na polia do virabrequim para iluminar as marcas de sincronismo. O ponto branco na polia deve alinhar com a marca própria na chapa timing.
7
Ajustar o sincronismo, se necessário, soltando a distribuidora mantenha braçadeira e girando o corpo do distribuidor até que as marcas se alinhem. Aperte a braçadeira. Verifique a rotação do motor e ajustar. Remover o equipamento de teste e volte a ligar todos os tubos e fios. Test-drive do veículo.