O Nissan Maxima 2000 contou com um motor de seis cilindros de 3,0 litros, com um tempo de ignição de 15 graus antes do ponto morto superior. O ponto de ignição controla quando a faísca ocorre no motor para iniciá-lo. Motriz básica diária pode interrompê-lo, então você deve verificar e ajustar periodicamente. Você pode verificar e ajustar o tempo de ignição usando algumas ferramentas básicas e habilidades mecânicas. Coisas que você precisa
ESTROBOSCÓPICA
Chave
Calços
cabos jumper
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1
parque seu Maxima em uma área com espaço suficiente para você trabalhar no motor de forma segura. Desligue todos os acessórios e equipamentos, incluindo o rádio e ar condicionado /aquecimento do ar.
2
Colocar calços sob a pneus dianteiro e traseiro de seu carro. Aplique o freio de emergência, coloque a transmissão em neutro e trazer o motor para uma marcha lenta de 650-750 rpm pressionando o gás.
3
Abra o capô. Envolver a opção de rotação de aceleração localizado no módulo de controle do motor. O módulo de controle do motor está no lado direito do seu motor e se parece com um chip de computador grande. Pressione o botão intitulado "Velocidade quente ocioso."
4
Anexar uma luz de cronometragem para a bateria, colocando o seu clipe vermelho no terminal positivo em primeiro lugar, e, em seguida, o clipe preto no terminal negativo.
Baratos 5
Coloque os grampos leves tempo sobre o fio da vela de ignição rotulado No. 1, conectado à cabeça do cilindro. Brilho a luz calendário real sobre a polia ligada à cambota principal.
6
Observe onde a marca de temporização sobre a polia quedas em relação ao grau de guia na parte dianteira do motor. Você deve ser capaz de ver o que o ponto de ignição é atualmente. Você pode acabar com todas as operações se o momento já lê "15 graus antes do ponto morto superior."
7
A caixa de distribuição está ligado ao eixo de comando do motor e bomba de óleo. que tem uma tampa no topo da mesma, contendo o rotor. Use sua chave para soltar o distribuidor lock-down parafuso localizado na base da caixa de distribuição. Desconecte a mangueira de vácuo do distribuidor e conecte-o ao módulo de controle eletrônico.
8
Encontre o carburador dentro do motor. Deve ser ligada à entrada de colectores de escape de motores e. O carburador deve ter um interruptor de duas, que liga o carburador para as outras partes do motor. Chão interruptor do carburador com cabos de ligação colocando as braçadeiras vermelhas na chave e as braçadeiras pretas no chão.
9
Use sua mão para rodar o distribuidor até a marca de temporização sobre a polia fica alinhado com a "15 graus antes do ponto morto superior" guia na frente do motor.
10
Desligue a mangueira de vácuo do distribuidor do módulo de controle eletrônico, ligue-o de volta para a caixa de distribuição e aperte o lock-down parafuso com a sua chave.
11
Retire os cabos de ligação do interruptor do carburador e retire a luz de cronometragem a partir dos componentes do motor.
12
Desligue a opção de marcha lenta quente e fechar o capô. Digite seu carro, colocar a transmissão em parque e transformar o seu motor eo carro fora, girando e remover a chave da ignição. Saia do carro e retirar os calços de seus pneus.