Tanto General Motors Company e Ford Motor Company produzir motores de 4,3 litro. O motor de 4,3 litros Ford é um V-8. Dois dos três motores de 4,3 litros são produzidos por GM V-8 e o terceiro é um motor V-6. Independentemente de a empresa ou a configuração do motor, o injector de combustível projeto básico é o mesmo. Os injectores de combustível estão ligados a uma linha de combustível pressurizado e operar quando uma corrente eléctrica encargos um solenóide de abrir uma válvula. Para o breve período, a válvula é aberta, o combustível pressurizado passa através do injector e é pulverizada para dentro da câmara de combustão. Coisas que você precisa
digitalização ferramenta
Multímetro
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Scan Tool
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Ligue a ferramenta de verificação para o leitor OBD-II. O leitor OBD-II está localizado sob o painel do lado do motorista. A localização exacta varia em Ford e GM modelo, embora em ambos os veículos estão geralmente sob o lado da mão esquerda do traço.
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Ligue a ferramenta de verificação e ler os códigos previstos para a ferramenta pelo computador de bordo do motor. Instruções específicas variam consoante o tipo ferramenta de verificação. Consulte o manual do proprietário para as etapas exatas.
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referência os códigos no manual o código da ferramenta de verificação. Falhando injetores pode produzir "lean", ou leituras de combustão "ricos" ou pode desencadear uma "mis-fogo" no cilindro associado.
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Note o injetor de combustível como suspeito em cilindros desencadeantes códigos de motor. São necessários mais testes.
Teste da válvula solenóide e
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partida no motor.
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Coloque a extremidade de uma chave de fenda contra o topo do injector de combustível.
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Empurre o ouvido contra o cabo da chave de fenda. Um injetor de combustível operacional irá transferir um som de clique através da chave de fenda. O som de clique é do engajamento do solenóide e válvula. Se nenhum som clicando estiver presente, o injector não está pulsando.
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Teste da tomada de acordo com as instruções na próxima seção para garantir que ele está fornecendo 12 volts. Se o plugue estiver fornecendo uma corrente elétrica, mas o injetor de combustível está a falhar no teste e válvula solenóide, substitua o injector de combustível.
Tomada Testing
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Vire o chave de ignição para a posição inicial, mas não ligar o motor.
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Retire o injector de combustível plugue elétrico.
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Ajuste o multímetro para verificar "Voltage". Toque no multímetro vermelho e preto para a parte da tomada de corrente de metal dentro. Uma vantagem deve ligar a cada um dos lados da ficha. Ou o chumbo pode ser ligado a qualquer um dos lados da ficha.
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Verificar a tensão na tomada. A medição deve ser de aproximadamente 12 volts.
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Substitua qualquer injector de combustível que está falhando, mas recebendo 12 volts de corrente elétrica através do plugue.
Teste de resistência
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Desconecte todos os plugues elétricos dos injetores de combustível do motor 4,3-litro.
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Ajuste o multímetro para "Ohms" para verificar a resistência. Ligue ambos multímetro leva ao injector de combustível do terminal plugue. Ou o chumbo pode tocar em qualquer lado do terminal, mas ambos os lados do terminal deve ser ligado ao multímetro.
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medir a resistência. Anote a medida Ohms, juntamente com o número do cilindro ou a posição do motor.
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Repita os passos dois e três em todos os plugs de injetores de combustível restantes.
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Comparar todos das medições Ohms. A medição para qualquer injector de combustível indivíduo deve aproximar as medições de resistência de outros injetores de combustível. Se você encontrar um injetor de combustível é significativamente maior ou menor que os outros, o injector está falhando ou falhou. Substitua os injectores de combustível que falham no teste de resistência.
