A partir de julho de 2011, 31 estados dos Estados Unidos exigem alguma forma de testes de emissões de veículos como requisito para inscrição. Essas inspecções podem ser necessários anualmente ou semestralmente e alguns estados restringir testes poluição para os moradores de determinados municípios, regiões normalmente urbanas. Padrões aceitáveis ​​para os vários componentes de emissões automotivas variam muito de estado como fazer opções e consequências para quando um veículo falhar no teste poluição. Atualmente, a Califórnia tem os padrões de emissões mais abrangente e mais rigoroso para veículos automóveis nos Estados Unidos. Em muitos estados, é permitido off-line pré-teste de um veículo antes de seu teste de fumaça oficial. Indo para o seu teste de fumaça oficial com reparos necessários já realizados, ou pelo menos armado com o conhecimento prévio de que o provável resultado do teste será, tem várias vantagens. No Surprises

pré-testar o seu veículo antes de seu teste de fumaça oficial programado permite que você se preparar com antecedência para as despesas e inconvenientes, se houver, que esperam por você quando você ir para a coisa real. Deixar um teste de fumaça oficial significa geralmente on-the local ajustes ou reparos que podem ascender a várias centenas de dólares ou mais. Fundos necessários podem precisar de ser orçado com antecedência. Além disso, o regime de transporte alternativo enquanto o veículo está na oficina a ser reparado pode mais facilmente ser feitas com antecedência.
Compras em torno

pré-teste de um veículo com antecedência da data de expiração do seu certificado fumaça lhe dá melhores opções para o reparo, ele deve deixar o pré-teste. Quando você não está enfrentando o término iminente do seu registro - incluindo uma multa íngreme para manutenção em funcionamento depois da data-limite - você tem o tempo para comparar preços, obter uma segunda opinião de mecânica de confiança e encontrar o melhor negócio em reparos

Consequências bruta

Na Califórnia, a informação sobre um teste de fumaça oficial não é transmitida instantaneamente para o Departamento de banco de dados de computador 'Motor Vehicles. Se você falhar por uma margem considerado excessivo por parte do Estado, o veículo é considerado como tendo um perfil de alta emissão e é permanentemente designado um "poluidor-Gross." Mesmo que você faça reparos imediatos para reduzir as emissões, esta designação não poderá ser rescindido e está anexado ao registro do veículo, desde que o veículo permanece na estrada. Todos os poluidores bruta deve depois ser inspeccionados pelo "teste só" locais específicos, muitos dos quais cobram uma taxa maior do que estações de inspeção de poluição atmosférica padrão, e os reparos devem ser feitos em algumas lojas state-designados que têm menos incentivo para preços competitivos. Um pré-teste de smog, por outro lado, é realizado inteiramente fora de linha. O computador não está conectado à DMV do estado. Uma grande falha em um pré-teste fornece todos os dados necessários para diagnosticar a anomalia e fazer reparos para reduzir as emissões -., Sem expor o proprietário para o risco de uma designação poluidor Gross permanente e as consequências a longo prazo que se seguem

Vendedor Cuidado

Quando é hora de vender o seu veículo, potenciais compradores podem usar os serviços on-line para procurar dados automóvel do Estado e analisar o seu registro de teste poluição. Os compradores tendem a ser cautelosos de um veículo com uma longa história de falhar testes oficiais poluição. Isso pode afetar o valor de revenda do veículo, principalmente nos estados onde os padrões de emissões são rigorosas. Ao receber um pré-teste off-line, o que não cria um registro no banco de dados do estado, e em seguida, fazer todos os reparos necessários antes de submeter à inspeção oficial, você evita acumulando uma "folha corrida" longo de repetidas tentativas de teste poluição atmosférica e falhas, que desvalorizam o seu veículo e desencorajar os compradores.