Injetores de combustível estão ligados a ambos um trilho de combustível pressurizado e um plugue elétrico controlar o disparo do injector. Combustível pressurizado passa através do injector, quando a ficha eléctrica engata um solenóide, provocando a abertura de uma válvula interna. Quando a válvula está aberta momentaneamente, o combustível passa através dos bicos injectores e é pulverizada para dentro da câmara de combustão. Injetores executar mal ou não em todos, quando a válvula solenóide ou não funcionar corretamente, ou quando os bicos ficam entupidas ou danificadas. Teste injector individual requer o uso de um multímetro, uma chave de fenda e um scanner OBD-II ou leitor. Solenóide e válvula Operação

Colocar o veículo no Parque e ligue o motor. Coloque a ponta de metal de uma chave de fenda longa na articulação entre a pós conexão tomada e do injetor de combustível. Segure o cabo da chave de fenda com seus dedos, ou pressione a alça junto ao seu ouvido. O carregamento da operação solenóide e posterior da válvula de criar um som de clique que pode ser sentida ou ouvida através das vibrações transferidas através da chave de fenda. Se o injector é "clicando" a válvula solenóide e estão operacionais. No cliques indica o injector está entupido ou com defeito.
Entrada Tensão de teste

Retire a ficha eléctrica do injector de combustível. Desligue o multímetro para medir a tensão. Gire a chave de ignição para a posição "Run", mas não ligar o carro. Coloque a sonda multímetro preto para uma das duas extremidades interiores da ficha eléctrica, e anexar o multímetro sonda vermelho para o interior da parte restante da ficha eléctrica. O multímetro deve ler 12 volts. Se não houver tensão está sendo exibido, o plugue elétrico não está fornecendo energia elétrica para o injector de combustível.
Elétrica Resistência

Retire a ficha eléctrica do injector de combustível . Desligue o multímetro para medir ohms. A medição ohms podem aparecer como o símbolo grego "Omega" (Ω). Toque a sonda multímetro vermelho para uma das duas lâminas no ponto de conexão elétrica do injector. Conecte a ponta de multímetro preto para a lâmina restante. Monitorar a resistência elétrica do injector de combustível. Anote este número. Os valores específicos variam de acordo com injector fabricante, sendo necessária a comparação do valor para os restantes injectores. Faça esse teste nos injetores de combustível restantes e então comparar os valores. Injetores falharam terá valores de resistência significativamente diferentes do que os restantes injetores.
On-Board Diagnostics

Muitos eletronicamente veículos combustível injetado conter uma porta OBD-II. Esta porta de 16 pinos está localizado abaixo traço do lado do motorista sob o volante. Desligue o veículo. Conecte uma ferramenta ou um leitor à porta OBD-II digitalização. Gire a chave de ignição para a posição "Run", mas não ligar o carro. Siga as instruções na tela do leitor e permitir que o leitor OBD-II para puxar os códigos de diagnóstico do computador de bordo. Interpretar os códigos de diagnóstico usando o manual do utilizador do leitor ou acessando o site do OBD. Falhas de injetores de combustível são comumente relatados como condições muito magros ou muito rica em cilindros específicos. Todos os códigos de problema deve ser investigado.