Um motor diesel é alimentado por combustível uma bomba de injeção, que precisa estar trabalhando em conjunto com os injetores de combustível. Ajustando uma bomba diesel refere-se a ajustar o tempo da bomba a trabalhar com os injectores de pulverização à medida que o combustível para os cilindros do motor. Enquanto isso soa complicado, é um procedimento que requer apenas algumas ferramentas e pode ser feito ao longo de uma tarde. Coisas que você precisa
Chave soquete
13 milímetros tomada
Petróleo
T-27 Torx bit
Broca com 3/4-inch bit
Maçarico
fenda
Pyrometer
17 milímetros tomada
Buraco broca ferramenta
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uma torção
a tampa de rosca da bomba de diesel anti-horário para removê-lo.

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Use a chave de soquete de 13 milímetros para soltar a contra-porca no parafuso Torx. Se a contra-porca não rodar livremente, aplique uma pequena quantidade de óleo para o parafuso e porca de bloqueio, em seguida, soltá-lo. Não remova a porca de bloqueio, basta ligá-lo o suficiente para soltá-lo no parafuso Torx.
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Gire o parafuso Torx no sentido horário 1 1/2 voltas com a T-27 Torx bit . Aperte a porca de bloqueio. Recoloque a tampa de rosca para a bomba de diesel.
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Prenda o pirômetro para o escape do veículo. Faça um furo 3/4-inch no tubo de escape, seis centímetros abaixo, onde o distribuidor do motor se conecta ao tubo de escape. Inserir a bucha de fixação do termopar dentro do buraco. Use um maçarico para aquecer a bucha de fixação até que é vermelho quente e tem soldados para o colector de escape. Aguarde 1 hora para o metal para esfriar completamente. Insira o condutor do termopar na bucha.
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Solte os parafusos dos fios termopares. Deslize a extremidade terminal em anel do cabo vermelho para o parafuso com o fio do termopar vermelho ligado a ele. Aperte o parafuso do terminal. Deslize o fio do terminal amarelo anel de arame no parafuso com o fio do termopar amarelo ligado a ele. Aperte o parafuso. Deslize as mangas de plástico de protecção previstas nos terminais de parafuso. Executar os cabos na parede do motor para trás, através da porta de acesso e dentro da cabine do veículo.
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Corte um 2 1/16 de polegada buraco no painel de instrumentos com uma ferramenta broca buraco. Inserir o calibre pryometer no orifício na parte de trás do painel de instrumentos. Insira os fios de luz do pirômetro à luz instrumento clipe switch.
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Conecte os cabos que alimentam na cabine aos terminais localizados na parte de trás do pirômetro. Ligue o fio amarelo ao terminal positivo, marcado com um sinal de "+", o chumbo fio vermelho ao terminal negativo, marcado com um sinal de - "". Aperte os parafusos dos terminais para fixá-los no lugar
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Aqueça o motor, e depois conduzi-lo por 15 minutos -. Uma colina, se possível - para fazer funcionar o motor dura. Monitorar o pirômetro. Quando a bomba de diesel foi ajustado corretamente, a temperatura de exaustão não vai passar por cima de 1.250 graus Fahrenheit. Se isso acontecer, você vai precisar fazer outro ajuste.
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Solte os quatro parafusos sextavados de 17 milímetros localizados nas laterais da bomba de injecção. Tome nota da posição do injector, em seguida, levante-o cuidadosamente para cima e gire-2 graus no sentido contrário. Aperte os parafusos sextavados. O escape do motor agora deve correr em 1250 graus centígrados ou abaixo.