Lincoln lançou o LS no ano modelo 2000 como uma tentativa de se infiltrar no mercado de carros de luxo de médio porte. O LS foi um projeto de curta duração, uma vez que só durou até o ano modelo 2006. O 2005 Lincoln LS veio de fábrica com um 232-hp, 3,0-litro motor V-6. Este motor era do tipo high-tech e exigido extenso trabalho para chegar as velas de ignição, fazendo a substituição das velas de ignição de um trabalho apenas por um do-it-yourself mecânico com muita experiência. Coisas que você precisa memória
saver
Chave combinada conjunto
Piso jack
Jack está
drenagem pan
Ratchet
soquete conjunto
Fita adesiva
Pen
Micro-chave de fenda
Slip-joint alicate
Seis novos Motorcraft AGSF-32FS velas
Vela lacuna ferramenta
6 polegadas extensão
Vela tomada
Torquímetro
dielétrica graxa
pequena chave de fenda
polegadas quilos de torque
superior coletor de admissão junta
Motorcraft premium refrigeração do motor de Ouro, ou reunião de refrigerante equivalente especificação Ford WSS-Não. M97B51 Página 2 limpo 1 litro lacrado recipientes
Água limpa fonte
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superior Intake Manifold Remoção
1
Instale um protetor de memória de acordo com as instruções do protetor de memória. Retire o cabo negativo da bateria da bateria, usando uma chave de combinação.
2
Levante a frente do LS com um jack chão e jack de slides está sob seus trilhos quadro. Abaixe o veículo sobre os trilhos da estrutura.
3
permitir que o veículo se sentar até que o motor está frio ao toque. Desapertar a tampa do radiador garrafa degas. Coloque uma panela de drenagem sob o petcock radiador e ligue o petcock horário para iniciar o fluxo de refrigerante. Feche a petcock uma vez que o fluxo de paradas de refrigeração.
4
Levante a LS, retire a cepos e menor o carro no chão.
5
Puxe a ventilação do cárter tubo e tubo de vapor de combustível do tubo de saída do filtro de ar e colocá-las de lado. Solte as braçadeiras os dois filtro de ar do tubo de saída com uma catraca e soquete, e remover o tubo do compartimento do motor.
6
Levante cada lâmina do limpador do pára-brisa e coloque uma tira de fita adesiva sob o limpadores. Abaixe os limpadores de para a fita adesiva e, em seguida traçar o percurso de cada lâmina com uma caneta, deixando uma marca de alinhamento na fita adesiva.
7
Retire o limpador do braço de retenção da porca cobre de cada braço do limpador, usando uma chave de fenda. Remova as porcas de fixação dos braços limpa, usando uma catraca e soquete. Puxe os braços do limpador do veículo.
8
Remova os seis clipes de retenção de estilo pin do pára-brisa capuz erguendo-os com uma chave de fenda. Levante no capô para liberar seus clipes de retenção e removê-lo do veículo.
9
Solte os sete parafusos de fixação da cinta cruzamento motor do veículo, usando uma catraca e soquete, em seguida, puxe a cinta . do veículo
10
Desligue o sensor de posição do acelerador e controle eletrônico de aceleração - os dois componentes elétricos no corpo do acelerador -. cablagens de seus recipientes
11
Puxe o freio de reforço mangueira de vácuo - o grande mangueira de vácuo diretamente atrás do corpo do acelerador - a partir de sua entrada no coletor de admissão. Puxe a mangueira de emissões por evaporação - a mangueira atrás de onde o tubo de servo-freio era - a partir do coletor de admissão. Puxe o tubo PCV a partir da frente, do lado do coletor de admissão do passageiro, em seguida, a válvula PCV, que fica na tampa da válvula do lado do motorista.
12
Encontrar as duas mangueiras de refrigeração do lado do passageiro da frente do coletor de admissão. Deslize as braçadeiras de 3 polegadas para baixo as mangueiras, usando um alicate slip-articulares, em seguida, retire as mangueiras do colector com um leve movimento de torção.
13
Retire o tubo de PCV e Refrigeração clipe do roteamento coletor de admissão, utilizando uma chave de fenda. Posicione o tubo de PCV e Refrigeração, que vários retentores de plástico se mantêm unidas, para o lado e para fora do caminho do coletor de admissão.
14
Retire o parafuso colector suporte-a-frente coletor de admissão, que é do lado do passageiro da frente do coletor de admissão, utilizando uma catraca e soquete.
15
Desconecte os conectores de válvulas duas coletor de admissão de afinação das válvulas IMT no lado do coletor de admissão do passageiro traseiro. Desligue o sensor de pressão de combustível fiação, que é do lado do motorista de trás do coletor de admissão superior. Retire a pressão de combustível mangueira de vácuo sensor - a mangueira ao lado de cablagem do sensor de pressão -. Desde o coletor de admissão
16
Solte colector apoio parafuso colector cinta-se a ingestão do lado do passageiro, que está do lado do coletor de admissão do menor do passageiro, usando uma catraca e soquete. Remova os quatro parafusos de múltiplas colector de admissão-se menor consumo superiores. Levante o coletor de admissão superior do coletor de admissão menor e removê-lo do compartimento do motor.
17
Puxe a junta coletor de admissão superior do motor e colocar um pano sobre a loja limpa as entradas para o menor consumo colector para evitar que detritos de entrar no motor. Com o coletor de admissão removido, você tem uma visão clara de todos os seis blocos da bobina.
Spark Plug substituição
18
Verifique a folga em todas as seis novas Motorcraft AGSF-32FS velas de ignição usando uma ferramenta de abertura da vela de ignição. O motor de 3,0 litros requer uma lacuna ,051-,057 polegadas. Taxas de quaisquer plugs gapped incorretamente para os novos, como esses plugues não são ajustáveis.
19
desligue o cablagens de todas as seis bobinas de ignição. Remova o parafuso de fixação cada bobina de ignição para o motor, usando uma catraca e soquete, em seguida, puxe cada bobina de ignição do motor com um leve movimento de torção, expondo as seis velas de ignição.
20
Remova todos os seis velas de ignição com uma catraca, extensão de 6 polegadas e tomada de vela de ignição.
21
Mão-thread da substituição conecta o motor usando a extensão de 6 polegadas e tomada de vela de ignição. Aperte as velas a 11 libras-pé com uma chave de torque.
22
Aplique um pouco de graxa dielétrica dentro da bota na base de cada pacote de bobina e espalhar a gordura em torno do interior da bota com uma pequena chave de fenda. Orientar os pacotes de bobina dentro dos tubos da vela de ignição e pressioná-los para baixo, até que cada um clica no respectivo vela - você pode instalar qualquer pacote de bobina em qualquer tomada. Aperte os parafusos de fixação dos pacotes de bobina a 44 libras por polegada com uma chave de torque polegadas libras e socket.
23
Ligue as cablagens em seus respectivos pacotes de bobina. Cada rotas de arame apenas para um pacote de bobina para evitar conexão incorreta.
Superior Intake Manifold Instalação
24
Definir um novo coletor de admissão junta superior no lugar e definir a ingestão superior colector para o coletor de admissão inferior. Mão-thread a ingestão superior colector-se menor consumo de parafusos múltiplos.
25
Número os parafusos múltiplas colector de admissão-se menor consumo superior, a partir do front-mais parafuso e trabalhando para a esquerda em torno da colector de admissão, através de um dos parafusos 6.Tighten a 89 libras por polegada na seguinte ordem:. N ° 3, n ° 4, n ° 1, n ° 6, n ° 2, n ° 5
26
Instale o tubo colector apoio parafuso cinta-se a ingestão do lado do passageiro e aperte-o a 89 libras por polegada. Ligue os três cablagens - duas válvulas IMT e sensores de pressão de combustível - para a parte traseira do coletor de admissão. Ligue a pressão de combustível mangueira de vácuo do sensor para sua entrada na parte traseira do coletor de admissão.
27
Passe o colector suporte-a-frente coletor de admissão parafuso à mão e aperte-o a 89 libras por polegada. Passe o tubo de PCV e Refrigeração na direção em que estava antes de você posicionou-los de lado. Conecte o tubo de PCV na válvula PCV na tampa da válvula do lado do motorista. Pressione o tubo de PCV e Refrigeração suporte de retenção em seu recesso no coletor de admissão.
28
Conecte as duas mangueiras de arrefecimento em suas respectivas entradas no coletor de admissão superior e deslize as braçadeiras para dentro de 1 /2 polegadas de fim de cada mangueira. Pressione a mangueira de emissões por evaporação e tubo de PCV em suas respectivas entradas no coletor de admissão. Conecte o servo-freio mangueira de vácuo em sua entrada diretamente atrás do corpo do acelerador
29
Conectar o sensor de posição da borboleta do acelerador e cablagens de controle eletrônico em seus recipientes no corpo do acelerador -. Eles são de tamanhos diferentes para evitar conexão incorreta.
30
reinstalar o crossover cinta motor e aperte os sete parafusos de fixação a 15 libras-pé.
31
Abaixe a parte mais recuada do pára-brisa capuz para seu localizador pinos encaixam nos orifícios localizador no corpo do carro. Pressione a frente do capô para baixo para tirar seus grampos de fixação no lugar. Pressione os seis de estilo pin capuz clipes de retenção no lugar para fixar o capuz.
32
Sente os braços do limpador para o motor do limpador eixos de saída frouxamente e pivô dos braços até que as escovas alinhar com as linhas em a fita adesiva. Pressione os braços para baixo sobre os eixos de saída e aperte as porcas de fixação a 18 libras-pé. Levante as escovas e retire a fita.
33
Pressione o tubo de saída do filtro de ar na saída da caixa de filtro de ar ea entrada do corpo do acelerador. Aperte as duas braçadeiras a 35 libras por polegada. Pressione o tubo de vapor de combustível e tubo de respiro do cárter em suas respectivas entradas no tubo de saída do filtro de ar.
34
Instale o cabo negativo da bateria ao terminal negativo da bateria, em seguida, apertar o parafuso de fixação a 62 polegadas libras. Remova o protetor de memória do veículo.
Enchimento e sangramento do Sistema de Arrefecimento
35
Despeje metade de cada galão de Motorcraft premium Refrigerante Ouro motor, ou um refrigerante equivalente especificação reunião Não. WSS-M97B51, em dois contentores fechados de 1 galão limpas. Isso cria quatro galões meio cheio de refrigerante. Encha os quatro galões meio cheio de refrigerante o resto do caminho com água limpa. Aperte as tampas para todos os recipientes e ligeiramente sacudi-los para misturar a água e refrigerante.
36
Abra a válvula de purga de ar na frente do corpo do acelerador, usando uma chave de fenda. Abra o aquecedor de ar sangrado válvula, que é do lado do motorista de trás do compartimento do motor, perto do cilindro mestre, usando uma chave de fenda.
37
Encha a garrafa degas para o topo da sua gargalo de enchimento com a mistura do líquido refrigerante e água e esperar para permitir que o nível de líquido de arrefecimento para estabilizar. Repita este passo até que os fluxos de refrigeração da válvula de purga do ar, em seguida, apertar a válvula de purga do ar. Aperte a tampa na garrafa de Degas.
38
Ligue o motor e ligar o aquecedor para a temperatura mais alta e as configurações de velocidade do ventilador. Uma vez que os fluxos de refrigeração da válvula de purga do ar aquecedor, aperte-a com uma chave de fenda. Deixe o motor inativo por cinco minutos, retire a tampa da garrafa degas e reabastecer o nível de refrigerante com o "Fill Fria Max" marca na garrafa degas com seu refrigerante e mistura de água cada vez que o nível cai.
39
Abra a válvula de purga de ar aquecedor mais uma vez com uma chave de fenda para liberar o ar adicional, e fechá-la novamente.
40
Aumente a velocidade do motor para 1.500 rpm e mantenha lá até que o ar quente vem das aberturas do aquecedor. Deixe a velocidade do motor reduzir a um ocioso e verificar que o ar quente continua vindo das aberturas do aquecedor. Se não houver ar quente em marcha lenta, desligue o motor, deixe esfriar, em seguida, reiniciar o processo a partir do passo 2.
41
Regule a temperatura de 75 graus centígrados e deixar o veículo em marcha lenta por cerca de dois minutos. Desligue o motor e deixe o veículo sentar-se até que o motor está frio ao toque. Quando esfriar, retire a tampa da garrafa degas e encher a garrafa degas para a marca "Cold Fill Max". Sistema de refrigeração da CL requer um total de 2,8 litros para enchê-lo, mas a quantidade exata seu LS requer pode variar.