O ponto de ignição deve ser verificado em seu Ford Fairlane 1966, como parte do procedimento normal tune-up. Ponto de ignição correcta garante que a mistura de combustível e ar na câmara de combustão é incendiado no momento correcto. Ponto de ignição incorreta pode causar pré-ignição - ou ping - que levam a danos no motor. Incorretamente definir o ponto de ignição também pode afetar negativamente o consumo de combustível. Verificando o ponto de ignição em seu Ford pode ser feito com uma luz timing. Coisas que você precisa
ESTROBOSCÓPICA
Rag
Chalk
Wrench definir
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1
abrir o capô. Segure o cabo da vela no boot no número um da vela de ignição - o cilindro dianteiro do lado direito no V-8 Fairlanes eo cilindro frontal nos carros de seis cilindros em linha - e puxe-a para cima da vela de ignição.
2
Empurre o plugue de faísca em um momento de luz para o número um da vela até que ela se encaixe no lugar. Empurre o fio da vela de ignição por cima do adaptador até que ele se encaixe no lugar, como bem.
3
Conecte o jacaré preto na luz de cronometragem para o terminal negativo da bateria. Conecte o clipe vermelho ao terminal positivo da bateria.
4
Puxe a mangueira de vácuo de borracha no avanço a vácuo do distribuidor em linha reta fora. Pule esta etapa se o Fairlane tem um motor de alta potência V-8 que não usa um avanço de vácuo no distribuidor.
5
Localize o momento hash marca no balanceador harmônico montado no final da cambota, na parte dianteira do motor. Limpe a área limpa de qualquer sujeira ou graxa com um pano. Marcar o hash-mark com um pedaço de giz. Localize o ponteiro do tempo ao lado do balanceador harmônico e limpe-o. Marque a marca grau momento apropriado no ponteiro com giz, também. Note que em Fairlanes com seis cilindros ou 289 V-8 motores com emissões instalado de fábrica controla a marca timing correto é ponto morto superior - ou "TDC" no ponteiro. O momento correto para Fairlanes com transmissões manuais movidos por motores de seis cilindros, sem controles de emissão é de seis graus antes do ponto morto superior - 6 BTDC no ponteiro. Momento no motor 390 com controles de emissões e 289 com transmissão automática e sem controles de emissão são ambos também 6 BTDC. Momento em 390 motores sem controle de emissões é de 10 BTDC, enquanto o motor de alta performance e motores de seis cilindros com transmissão automática e sem controlo da emissão 289 são ambos de 12 graus APMS.
6
Ligue o motor e deixe para atingir a temperatura operacional. Deixe o motor ocioso. Aponte a luz de cronometragem no ponteiro de tempo e pressionar o botão de disparo para ativar a luz.
7
Note que o momento hash marca no balanceador harmônico ea marca grau tempo no ponteiro calendário deve alinhar uns com os outros quando a luz pisca tempo. Coloque a luz de cronometragem de lado e solte o parafuso do suporte do distribuidor manter-se na base do distribuidor com uma chave, se as duas marcas não se alinham. Aponte e operar a luz de cronometragem no ponteiro timing. Gasp o distribuidor e torcê-lo um pouco na direção necessária até que as duas marcas estão em um alinhamento. Coloque a luz de cronometragem de lado. Aperte o parafuso de retenção para baixo com a chave.
8
ponto o momento o ponteiro do timing. Solte o distribuidor suporte segurar para baixo e repetir o processo de ajustamento se as duas marcas não se alinham.
9
Desligue o motor. Empurrar o tubo de vácuo de volta para a unidade de avanço para o distribuidor de vácuo, se for o caso. Remover o jacaré vermelho do terminal positivo da bateria, em seguida, retire o clipe de volta a partir do terminal negativo. Puxe o fio da vela de ignição fora do adaptador, em seguida, puxe o adaptador em linha reta fora da tomada. Empurre o fio da vela de ignição para a vela de ignição até que ele se encaixe no lugar.