Muitos veículos off-road possuem interruptores in-dash que permitem ao condutor seleccionar dois ou modos four-wheel-drive. Nestes veículos, a desativação da unidade "all-wheel" é um processo simples e direto. Essencialmente, o switch (ou alavanca ou botão) provoca uma mudança de marcha mecânica em caso de transferência do veículo de quatro rodas motrizes. Se o veículo não possui tal mudança, no entanto, você pode tentar minimizar a ativação de all-wheel-drive modo, ajustando seu estilo de condução. Para desativar totalmente all-wheel drive em veículos, você deve fazer alterações de hardware, o que pode ser potencialmente prejudicial para o veículo ou, pelo menos, anular a garantia do veículo. Instruções
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Procure um interruptor. Descubra se o seu veículo all-wheel-drive foi projetado para dar o controlo do condutor sobre o qual as rodas são para ser conduzido. Muitos veículos off-road têm um botão no console central, que coloca o veículo em qualquer modo de quatro rodas-drive de duas rodas ou. No modo two-wheel-drive, a energia é enviada apenas para ou as rodas traseiras (geralmente na parte traseira), independentemente das condições da estrada frente ou. Se o veículo estiver equipado com tal mudança, geralmente executado em duas rodas motrizes a menos que o ar estradas molhadas ou há neve ou gelo, ou quando você está planejando ir off-road.

Outros veículos que tem capacidade all-wheel-drive botões de recursos, mostradores e comutadores que, indiretamente, influenciam o que as rodas são para ser conduzido. Nos carros, caminhões e SUVs que têm "chuva" ou modos de "neve", tais modos de favorecer all-wheel drive. Geralmente, quanto pior o seu veículo acha que as condições climáticas são, mais provavelmente ele irá envolver todas as rodas em vez de duas rodas motrizes. Se o veículo passa para o modo all-wheel-drive depois de uma forte dose de rotação da roda em modo normal ou esporte, ele quer mudar para o all-wheel drive ao primeiro sinal de rotação da roda ou enviar permanentemente potência para as quatro rodas quando a neve é selecionado no mostrador central. Então, se você puder, escolher a seleção que melhor corresponde ao tempo e condições de condução.
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unidade com cuidado. Se o seu veículo não possui um sistema de fornecimento de energia ajustável motorista, você pode minimizar ou até eliminar totalmente a ativação de all-wheel-drive modo de condução o mais suavemente possível. Em veículos que não estão equipados com tração nas quatro rodas permanente, a energia é enviada para apenas duas rodas em condução normal e todos os quatro quando rotação da roda é detectada nas duas rodas motrizes. Rotação da roda é mais provável em neve, chuva e lama, e quando o motorista pressiona o pedal do acelerador. Quanto mais você acelerar suavemente, especialmente quando vindo de cantos, menos provável que o seu veículo irá mudar automaticamente para o modo all-wheel-drive.
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Desativar um eixo mecanicamente. Veículos all-wheel-drive mais modernos não permitem ao motorista desativar all-wheel drive e vai enviar permanentemente algum poder para cada roda independentemente das condições de condução. Se você tem um veículo desse tipo (a única maneira de ter certeza é consultar o manual do usuário), sua única opção é cortar a energia a um dos eixos através de intervenção mecânica. Você pode fazer isso de várias maneiras. Em Subarus, por exemplo, você deve inserir o fusível na entrada FWD (tração dianteira). Esse slot normalmente é vazio e só deve ser preenchido se você estiver dirigindo com o espaço saver pneu para curtas distâncias. Na Ford Explorer, você pode cortar o fio elétrico que conduz ao sistema que envia energia para as rodas dianteiras. Essas intervenções devem ser cuidadosamente considerados e pode levar a uma falha mecânica, se realizada descuidada.