22R refere-se ao tipo de motor usado em Toyota caminhões 1981-1985. 22R não só trabalhou no padrão Toyota pick-ups, mas também nos quatro corredores do dia. Os exteriores destes veículos variam em tamanho e peso, mas o motor e transmissão foram juntos ao mesmo, conduzindo à necessidade de que o mesmo sistema de travagem. Estes veículos têm peças intercambiáveis ​​quando se tratar de ano semelhantes, mas devem ser cuidadosamente monitorizados para pequenas diferenças entre o modelo de anos. Chefes

Existem dois tipos de cabeças que são executados em um 22R, com 81-82,3 e 82,4-84 oferta ligeiramente diferentes opções. A mudança veio a cabeça, porque a câmara de combustão com o modelo anterior tinha portas de entrada pobres com fluxo limitado tornando-se não é eficaz a 5.500 rpm. O modelo mais tarde mantido na câmara de combustão do tipo redemoinho, mas eliminou o problema ingestão pobre.
Especificações Motor

A Toyota 22R abriga um motor carburador com 2367 cc de deslocamento. A ração de compressão é de 9 para 1, com 100 cavalos de potência. O torque máximo sobre este veículo é de 129 a 2.800 rpm. O motor é de quatro cilindros com um acidente vascular cerebral 89 milímetros.
Transmissão Specs

22R oferece cinco opções de transmissões. Existe apenas um, o L45, que possui quatro engrenagens e uma campânula integrante. Todos os tipos de transmissão têm uma baixa velocidade de 3,93. O resto dos modelos funcionam com cinco marchas e são o L50, L52, G52 e G54. Apenas os modelos de 1981 e 1982 veio com a opção de transmissão de quatro velocidades. Em 1984, começando com o G52, a T-Case revezamento mudou de cima para encaminhar.
Braking Specs

Nos 1981-1985 modelos, os freios eram sólidos e tinha um 13/16-inch deu. Os tambores traseiros eram 8 polegadas. Para os modelos 1986 e 1987, os freios alterado para tambores traseiros ventilados e 10 polegadas de 12 polegadas em vez de 8 polegadas.