Originalmente construído em caso de necessidade na I Guerra Mundial, jipes eram conhecidos pelos militares e civis como o veículo que poderia ir a qualquer lugar. Logo após a guerra, jipes foram patenteados e comercializados para o público em geral e, desde então, tornar-se um veículo popular para os aventureiros de todo o mundo. Aprender técnicas de mudança para uma transmissão manual e envolver diferentes modos de tração nas quatro rodas vai ajudá-lo a tirar o máximo proveito do seu Jeep. 4WD High Range

quatro rodas gama alta acrescenta estabilidade lateral e, portanto, torna menos provável o seu Jeep vai escorregar para o lado. Seu principal objetivo é aumentar a tração, por isso é ideal para neve e moderada trilhas off-road.

Você pode mudar para 4 alta em uma parada ou em movimento até 55 mph. Se você tem um sistema de part-time, 4WD deve ser utilizado quando a estrada está molhada, escorregadia ou solta, e você deve mudar de volta para 2WD quando as condições melhorarem. Se você tem um sistema 4WD a tempo completo, é claro que você não precisa se preocupar com isso.
4WD Low Faixa

A configuração "4-Lo" é projetado para rebocar cargas pesadas, como um reboque ou outro veículo. Obriga as rodas para gerar substancialmente mais torque (2,72 vezes mais do Jeep Grand Cherokee), ao mesmo tempo que o veículo uma quantidade igual mais lento.

Embora mudando para 4-Low é possível a uma parada completa, a dificuldade pode ocorrem por causa de engrenagens não ser correctamente alinhados. Idealmente, o veículo deve estar rolando em 2 a 3 mph mudar para 4-Low. Não ir mais rápido do que o tempo de mudança.
Calcanhar e nos dedos Mudando

O termo "calcanhar e nos dedos" se refere ao uso do pé direito para o gás e pedais de freio ao mesmo tempo. Na transmissão manual tradicional de deslocamento, o pé direito é pego e colocado de volta para baixo cada vez que você alternar entre o gás e freio. Utilizando a técnica de "calcanhar e dedo do pé" é mais eficiente, porque você não precisa levantar seu pé.

Esta técnica pode ser útil quando, a partir de uma colina. Se você está em um declive em um semáforo, usando o calcanhar e nos dedos técnica é uma boa maneira de ajudar a prevenir a deriva para baixo no carro atrás de você antes que a engrenagem encaixar.
-Rev Matching


"Rev-matching" significa igualar a velocidade do motor para a velocidade que você está viajando e engrenagem que você está mudando para. Rev de correspondência pode ser usado enquanto se de mudança ou para baixo de mudança para uma transição suave entre as engrenagens, sem solavancos seu Jeep.

Rev-correspondente adiciona estabilidade enquanto gira e curvas. Nem todos os Jeep é o mesmo, de modo a aprender e aperfeiçoar rev-matching requer prática. Ao se aproximar de uma curva, experiência com down-mudando de terceira marcha a segunda em diferentes RPMs para encontrar a transição mais desejável. A transição mais suave deve ocorrer um pouco perto de 2.000 RPMs, e a quantidade exata depende de uma série de fatores a partir do qual o motor do seu Jeep tem a como gasto o seu motor, embreagem e transmissão são.