Como proprietário do barco, você pode querer fazer muitas das reparações e manutenção regular-se a poupar dinheiro. O outdrive, ou de centro-rabeta, como também é chamado, é um espaço comum de atenção para os proprietários de barcos de DIY. Muitas das tarefas mais simples quando se trabalha em outdrives não requerem mais do que as ferramentas padrão, todos os dias você encontra ao redor da casa. No entanto, existem algumas tarefas que são mais complicados ou que requerem ferramentas especializadas. Prop da porca

Esta ferramenta é um simples dispositivo de plástico ou de metal usada para remover a grande porca hexagonal que contém a hélice sobre o eixo de accionamento no centro da outdrive. É uma ferramenta muito básico, mas não aquele que a maioria das casas tem por aí. É necessário, porque o centro de uma porca de suporte é maior do que utensílios domésticos regulares em uma caixa de ferramentas seria capaz de manusear e num espaço apertado, que arranca que pode ser capaz de agarrar que não poderia ficar dentro A ferramenta tem uma chave prop eixo longo com uma tomada no final que é tempo suficiente para chegar ao centro do prop e grande o suficiente para deslizar sobre a porca. Cada modelo de outdrive tem a sua própria versão da ferramenta de prop. Uma ferramenta de suporte projetados para uma outdrive Mercruiser provavelmente não vai funcionar em um outdrive OMC. No extremo oposto da ferramenta porca prop o fundo é reduzida para um ponto para inserir no centro de suporte e levante os anéis guia de travamento para fora de seus slots. Enquanto uma chave de fenda simples também pode fazer isso, é útil para tê-lo em suas mãos quando você está tirando a porca.
Lubrificante de engrenagens Bomba

outdrives requerem mudanças de óleo separado do que é realizada no interior do motor. Este óleo é preenchido de baixo para cima, pois se cair na abertura superior da vareta é parado pelas juntas em torno do eixo de transmissão eo óleo não atingirá as marchas mais baixas. Essas juntas não proíbem óleo de mover-se para o revestimento superior, então uma bomba de lubrificação de engrenagens é usado para pressão de óleo para cima no outdrive. A bomba de lubrificação de engrenagens é uma ferramenta simples, que consiste de um pedaço de tubo e uma tampa que se encaixa em qualquer recipiente de lubrificante quart-sized. A extremidade livre das inserções tubo no furo de drenagem do óleo, ea outra extremidade se conecta à tampa através de uma bomba de pressão que o proprietário do barco comprime para empurrar o óleo para dentro da unidade.
Motor Alinhamento Ferramenta

Esta é uma ferramenta especializada que só é necessário se o outdrive é completamente removido do barco. A maioria dos mecanismos de barco irá verificar o alinhamento do motor em qualquer momento a unidade é removida, ao passo que muitos proprietários de barco evitar fazê-lo, a menos que o veio de accionamento é retirado e substituído para dentro do motor, porque a ferramenta não tem outras utilizações e é grande e caro. No entanto, deixando de verificar se há um alinhamento adequado pode ser um erro caro e até mesmo deixá-lo encalhado na água se um acoplador falhar ou os suportes do motor não conseguem diminuir ou aumentar a unidade enquanto estiver em uso. A ferramenta de alinhamento do motor é uma haste de metal grosso longo com um acoplador em uma extremidade que se insere no eixo de acionamento, enquanto o motor é ligado em incrementos de 90 graus de cada vez para verificar se há oscilações ou curvas.