motores de popa são projetados para impulsionar barcos de quase todos os tipos. Segundo a Sociedade Barco antigas e clássica, não existe evidência de o primeiro motor de popa na Europa antes do início do século 20. Foi vapor alimentado. Com o mercado para barcos de expansão, o mercado do motor fora de borda tem que se expandir bem. Uma série de empresas fabricam motores de popa. Três dos motores mais populares vêm de Suzuki, Honda e Yamaha. Suzuki

Suzuki fabrica motores de popa com uma ampla gama de potência, 2,5-300 hp. Como Honda e Yamaha, eles oferecem um motor de 40 hp, que é referido como o DF40. O DF40 tem uma configuração de T e pesa 243 £. Tem um veio de 20 polegadas. O motor tem três cilindros, com quatro válvulas por cilindro e um sistema de cames à cabeça dual. Os desloca a motor 815cc e tem um curso do furo de 2,8 polegadas e 2.7 polegadas. A faixa de operação é de 5.200 rpm a 5.800 rpm. Ele tem uma ignição directa e sistema de injeção eletrônica de combustível Suzuki. Ele tem 18 amp alternador, ea relação de transmissão no DF40 é 2.27:1.
Honda

40 cavalos de popa Honda é o BF40. Esta é uma de três cilindros do motor refrigerado a água de quatro tempos, com um único sistema de cames à cabeça deslocando 808cc com um diâmetro e curso de 2,8 e 2,8 polegadas. É uma configuração L e é 14,7 centímetros de largura. O BF40 tem um alternador de 22 amp e pesa 214 £. Em plena aceleração, o BF40 tem um alcance de 5.000 a 6.000 rpm. Tem um sistema de injeção de combustível programada e uma relação de 2.08:1. O motor vem com uma inclinação de energia. 40 motor de potência
Yamaha

da Yamaha é o F40. É um motor de três cilindros, que pesa 214 £. Ele tem 996 cc de cilindrada e uma faixa de 5.000 rpm a 6.000 rpm. A taxa de compressão é 9.87:1. O alternador do F40 tem uma saída de 16 amp. Tem um único sistema de injeção de combustível overhead cam e um microcomputador ignição CDI. O F40 tem um eixo longo de 20 polegadas e uma relação de 2.00:1.