montagens de motor de popa auxiliares permitem o uso de motores de popa para dirigir um navio, sempre que o modo de propulsão normal, não está disponível ou indesejada. O factor chave para montagens motor auxiliar é a facilidade de inclinar o motor para baixo ou para cima para receber a hélice dentro e para fora da água sem tensão nas costas indevida. Esta montagem de motor de popa auxiliar só tem que caber um barco - o seu - por isso a implementação é mais fácil do que um one-size-fits-all. É muito útil para conhecer linha de água natural do seu barco em repouso antes de iniciar este projeto. Projeto Estratégia

Este suporte fixo utiliza suportes de ângulo de alumínio resistentes à corrosão e hardware de aço inoxidável para fornecer um sistema de montagem de longa duração, livre de problemas. A placa de fixação do motor é fabricado de luz, estabilizado e de alto impacto UHMW polietileno preto, reforçado com chapa de alumínio plana. A montagem do motor de popa auxiliar tem uma grande postura de montagem na popa do barco, fornecendo força extra quando o motor é totalmente voltado para girar o barco no seu próprio eixo. . Isto aumenta muito a capacidade de manobra, enquanto atracação ou a partida de deslizamento
Componente Preparação

Começando com o motor mount pad, você vai precisar de um pedaço quadrado de 1 pé de 1 - 1/4 de polegada de espessura de folha de polietileno UHMW, como definido acima. Este é imprensada superior e inferior por quatro longos pedaços 1 pé de 1/4 de polegada de espessura de chapas de tiras de alumínio de largura de 2 polegadas que estão ligados horizontalmente para a folha de UHMW com 1/4-inch por 20 rosca cabeça chata longo de 1 polegada parafusos Phillips. Essas tiras fornecer superfícies de fixação para próprio sistema de fixação da popa do motor. Experimente o prato acabado braçadeira do motor para confirmar muita folga para as outras faixas. Corte oito longos pedaços 1 pé de ângulo de alumínio de 2 polegadas de largura 1/4-inch grosso e faça um furo de 1,2 cm centrado em ambas as extremidades de ambos os rostos. Os centros de buraco deve ser 3/4-inch de ambos os lados aberto para que eles se alinharão quando as peças se sobrepõem. Isto dá-lhe oito peças com quatro furos cada. Duas dessas peças anexar verticalmente para a placa de motor, duas verticalmente para popa do barco, e os quatro ângulos restantes conectar os cantos superior e inferior horizontal de tal forma que a estrutura final será um quadro de caixa rígida.


Montagem Final

Anexar os ângulos verticais para os lados direito e esquerdo interior da placa do motor, superior e inferior com 1,2 cm por parafusos de transporte de 3 polegadas de comprimento SS e bloqueio nozes SS mais anilhas SS. Coloque os quatro ângulos de suporte horizontal com 1,2 cm por 2 cm de comprimento sextavados parafusos SS de cabeça e porcas de travamento da SS, com anilhas SS em ambos os lados. Em seguida, coloque os dois ângulos de montagem de popa verticais à frente dos quatro amortecedores horizontais da mesma maneira. Se os furos foram perfurados com precisão, a estrutura totalmente apertados será excepcionalmente rígida.
Instalação e teste on the Boat

A montagem do motor de popa auxiliar deve ser anexado à popa com SS diâmetro de 1,2 cm através dos parafusos de modo a que a placa de cavitação do motor no topo da hélice é de pelo menos quatro polegadas sob a linha de flutuação, em repouso. Experimente o motor sob diferentes condições para se certificar de que não cavitar ou levantar da água. Se o motor é um pouco difícil para inclinar para fora da água, coloque uma alça de reforço na parte de trás, o que pode fornecer força de alavanca extra para esta tarefa.