Embora os motores de carro e lancha fornecer energia para o movimento exatamente da mesma forma, os motores de barco (como regra) enfrentam uma vida muito mais difícil. O uso constante de alta aceleração em condições altamente corrosivos - muitas vezes com longos períodos de inatividade - são os assassinos primordiais para qualquer motor. Além disso, os motores de barco devem lidar com as altas cargas impostas pelos cascos pesados, altas velocidades e, por vezes, projetos de casco menos do que eficientes. Marinization

Dependendo do seu estilo de barco, o motor pode ou não precisa marinization no sentido tradicional. Marinization é o processo de modificação de um mecanismo para utilização do barco. Trata-se de substituir os sistemas de admissão, escape, combustível e ignição com opções mais seguras e menos potencialmente explosiva. Explosões causadas por vapores de combustível que combinam com faíscas perdidas do sistema de ignição é improvável com motores de injecção de combustível modernos, particularmente aqueles não correr em uma câmara fechada. No entanto, se o seu motor está funcionando com sistemas de resfriamento abertos (que tirar água do lado de fora como um refrigerante), você deve considerar seriamente a instalação marinizing plugs congelamento no bloco do motor. Estes congelamento conecta funcionam como uma espécie de cordeiro sacrificial à corrosão; atraem elementos corrosivos da água de refrigeração e corroer antes do bloco do motor. Considere este obrigatório para qualquer barco de energia com um sistema de refrigeração aberto.
Torque

barcos pesados ​​com casca profundas requerem motores com um monte de torque para se mover. Deep-projecto de cascos não tanto deslizar sobre a água como arado através dela, fazendo com que o torque de um motor de absoluta prioridade. Usando um motor muito alta potência com um projecto de fundo ou casco pesado pode dar-lhe uma maior velocidade máxima teórica, mas esse potencial vai fazer nada adianta se o motor não tem torque suficiente para obter o barco para essa velocidade.

Durabilidade

Para citar aposentado carro de corrida condutor Rick Mears: "Para terminar em primeiro, primeiro você deve terminar." Toda a parafernália potência, torque e alta tecnologia no mundo vai fazer nada adianta se o barco morre em você no meio de uma corrida ou 100 milhas em mar aberto. Os motores a diesel pode não ser o mais poderoso, mas eles são muito bons em correr a velocidades muito altas sustentadas sem quebrar.
Periódica Uso

Talvez a maior causa de morte por qualquer motor de lancha é inatividade. A parte externa do seu barco pode ter um belo casaco de epóxi ou gel para protegê-lo das intempéries, mas o ferro usinado dentro do seu bloco de motor enferrujam rapidamente se não estiver protegido. Petróleo mantém oxigênio e sal de atacar os componentes internos do motor; permitir que o motor se sentar por semanas ou meses, sem uso eo óleo escoa para deixar o metal exposto. Powerboats são caros para executar, o que torna ainda mais provável que vocês vão gastar muito mais tempo em doca seca ou molhada de óleo em circulação. Se você quiser que o seu motor de lancha para durar tanto quanto poderia, executá-lo pelo menos uma vez por semana para manter os internos liso e protegido.