Briggs & Stratton tem vindo a produzir pequenos motores para o público em geral há mais de 100 anos. A maioria dos motores Briggs & Stratton confiam na tecnologia de combustão interna para geradores de energia, motores, ventiladores de neve e cortadores de grama. No entanto, a empresa agora constrói um motor eléctrico Etek que vem instalado em um motor de popa de água doce destacável. O motor é projetado especificamente para Pontões e Lanchas. Embora este motor é mais ecologicamente correto do que aqueles que queimam combustíveis fósseis, pode desenvolver problemas correndo porque está em contato com a água. Coisas que você precisa
Luvas de borracha
Ratchet conjunto
Volt ohm metros
óculos de proteção de alta qualidade multiuso em spray lubrificante
Scrub escova
agente desengordurante
Limpo água
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Solucionar um motor elétrico
1
Briggs & Stratton Remova os seis parafusos que prendem a tampa de manutenção na parte superior do motor, usando uma catraca. Retire a tampa de manutenção e localizar bateria de 12 volts do motor. Confira os dois condutores ligados aos terminais da bateria. Certifique-se que os cabos são livres de corrosão e firmemente ligado à bateria. Usando luvas e óculos de proteção, pressione os fios positivos e negativos de seu medidor de ohm para os contatos correspondentes na bateria. Se os fios parecem estar em boa forma, mas nenhuma carga está presente, a bateria precisa ser recarregada ou substituída.
2
Solte ligações do motor da bateria e levante a bateria do seu estojo de protecção para expor o funcionamento interno do motor. Verifique se o interruptor está na posição de desligado e nenhum poder está fluindo para o motor. Sinta o eixo de accionamento, que conduz a partir do lado inferior do motor e sai da habitação do motor na base da hélice do motor. É normal que uma fina camada de lubrificante à base de óleo para revestir o eixo. Se não houver nenhum presente, todo o motor de popa deve ser levado a um revendedor autorizado ou oficina para manutenção. Lubrificante deverá ser aplicado dentro do alojamento do motor, bem como dentro do alojamento do motor.
3
Inspecione o lubrificante para gotas de água. Este mecanismo destina-se a ser selada a partir dos elementos e se a água escoa para dentro do motor, pode ocorrer dano. Se você encontrar água no motor e ele não está funcionando, o motor pode exigir a reparação ou substituição profissional.
4
Vire hélice do motor de popa mão. Se ele não liga, o estator dentro do motor foi apreendido e deve ser profissionalmente reparado. Se ele vai se transformar, ainda que lentamente, de forma intermitente, ou com um ruído alto de moagem, a ligação entre a hélice eo eixo motor foi penetrada por partículas pela água, areia, terra ou outros sedimentos.
5
Remover os parafusos, segurando a metade inferior da caixa do motor a partir da metade superior, utilizando-se uma chave de roquete. A metade inferior do invólucro irá conter uma junta universal que o liga ao eixo de transmissão. Este conjunto universal vai levantar distância, permitindo a hélice para ser retirado a partir de um parafuso central reversa-threaded.
6
Esfregue a junta universal, o parafuso central, e uma hélice com um desengordurante em um ambiente limpo. Cada partícula de sujeira e mal-humorado build-up deve ser removido. Permitir que o agente desengordurante para secar, em seguida, esfregue-a com água. Permitir que a água para secar, em seguida, pulverizar todos os componentes com um lubrificante de elevada qualidade antes de voltar a montar a parte inferior do invólucro externo e recolocando-o para a metade superior do invólucro. Devolva a bateria ao seu berço, aperte o conduz firmemente no lugar, fecha a tampa de manutenção de volta no lugar e tentar ligar o motor.
