Um navio a vapor, ou vapor, é conhecido como tal, porque o seu principal método de propulsão é a energia a vapor, que normalmente impulsiona as hélices. Steamboats menores usam a energia a vapor para conduzir paddle-rodas, como os vapores que ainda dobra o rio Mississippi. Propulsion
Talvez o mais famoso navio era o Titanic.
navios que utilizam propulsão a vapor, caldeiras de produção de vapor, que é usado por vários componentes. As turbinas de propulsão são concebidos para converter a energia térmica do vapor em energia mecânica útil para a propulsão de um navio através da água. Steamships são configurados exclusivamente para atingir de forma mais eficiente sua missão. Alguns têm espaços separados para a geração de vapor e operações de turbinas, enquanto outros combinam em um espaço.
Primeira Atlantic Crossing

Os nomes dos navios a vapor são prefixados com SS. O primeiro navio a vapor a atravessar o Atlântico foi o americano SS Savannah, embora tecnicamente ela era uma vela híbrido e do navio a vapor. Ela cruzou o Atlântico em 29 dias em 1819. As estimativas a respeito de quanto tempo o navio estava usando o poder de vapor variar drasticamente, e os holandeses de propriedade britânica construído SS Curaçao, que cruzou o Atlântico em 1827, predominantemente sob o poder do vapor, afirmou que o registro também.


Primeiro Oceano Pacífico Steamer

O SS Beaver foi o primeiro navio a vapor a operar no noroeste do Pacífico, fazendo com que partes remotas da costa oeste do Canadá acessíveis ao de Hudson Bay Company para comércio de peles a partir de 1830. The Beaver também foi fretado pela Royal Navy para o levantamento da costa de British Columbia.