O Código Internacional de Gerenciamento de Segurança (ISM) foi elaborado para estabelecer princípios de gestão de segurança marítima. A adesão ao código tornou-se obrigatória em 1998, após o que foi adotado pela Organização Marítima Internacional (IMO). O objetivo do código é fornecer um padrão internacional para a gestão e operação segura dos navios ea prevenção da poluição. O Código Internacional de Gerenciamento de Segurança exige que as empresas a desenvolver, implementar e manter um sistema de gestão da segurança. Gestão para a operação segura dos navios

O código estabelece objectivos de gestão que fornecem para práticas seguras em operação do navio. Além disso, o código estabelece princípios para ambientes de trabalho seguros e para a melhoria contínua na capacidade de gestão de pessoal. O código também estabelece objetivos para proteger contra riscos identificados. Ela exige que um sistema de gestão de segurança seja posta em prática pelo proprietário do navio ou por qualquer outra pessoa que tem a responsabilidade de operar o navio.
Segurança humana no mar e, em Port

O Código Internacional de Gerenciamento de Segurança impõe princípios relativos à segurança humana no mar e no porto. Práticas seguras na operação do navio e as áreas de trabalho seguras, tanto a bordo dos navios e no porto, são necessárias, para evitar ferimentos e perda de vidas humanas. Os funcionários são obrigados a ter proteção contra os riscos identificados e provisão deve ser feita para planos de contingência em curso e cursos de gestão de segurança, conforme apropriado para as várias pessoas. Pessoal, tanto em navios no mar e em terra dever, deve ser mantida, através da formação, em um estado de preparação para situações de emergência. Para alcançar estes princípios, é necessário de pessoal para cumprir todas e quaisquer diretrizes que tenham sido recomendados pelo Código Internacional de Gestão de Segurança e qualquer organização indústria marítima, conforme apropriado (ver referência 2).


Proteção Ambiental

O código faz provisões para uma política de proteção ambiental, que define as linhas de comunicação entre a bordo e pessoal de terra e define os procedimentos para a comunicação de acidentes. O código também faz provisões para relatar situações de emergência e para a gestão interna e de auditoria. Cada proprietário do navio é necessário para tanto iniciar e executar políticas para alcançar estes objectivos, o que inclui o fornecimento de os recursos corretos e estruturas de apoio em terra. Cada proprietário do navio é obrigado a designar uma pessoa em terra, que tem acesso direto ao mais alto nível de gestão. O código define a autoridade e responsabilidade do comandante do navio e enfatiza o valor da formação de pessoal em curso. Os armadores são obrigados a estar preparado para lidar com situações de emergência e garantir que as inspecções regulares de seus navios são realizadas. Na análise final, o código instrui que a responsabilidade por assegurar o cumprimento recai sobre o governo.