Mercury Marine, sediada em Illinois, foi fundada em 1939. Apesar de fabricar motores para diversas aplicações, motores de popa são negócio principal da empresa. Tal como acontece com a maioria dos motores expostos aos elementos em uma base diária, o desgaste pode ocorrer, se é um problema com a montagem de combustível ou uma junta danificada. Antes de chamar um mecânico naval, existem alguns passos básicos que podem ser executados através de seu próprio país. Coisas que você precisa
Compression test calibre
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1
Confira a vela de ignição para o excesso de sujeira e corrosão. Se a ficha é uma tonalidade de cor cinza, isso geralmente indica que ele é bom. Limpe ou troque a vela, se necessário.
2
Inspecione a borracha bulbo combustível primário para verificar se ele é flexível quando espremido. Se você sentir resistência, combustível suficiente não pode estar chegando ao motor. Tenha um cheque mecânico naval qualificado para ver se a montagem de combustível precisa ser substituído. Certifique-se de que existe combustível suficiente no tanque. Inspecione todas as linhas de combustível para vazamentos.
3
Use uma garrafa de esguicho de plástico para derramar uma pequena quantidade de mistura de óleo e combustível diretamente na entrada do carburador, se o seu motor de popa de 50 HP Mercury não virar. Puxe o direito corda de arranque depois de derramar o combustível eo óleo no motor.
4
Inspecione as juntas, gaxetas e semelhantes, entre a cabeça do poder e da bomba de combustível por quaisquer danos ou rachaduras. As juntas de vedação são de aproximadamente 1/8 de polegada de espessura e selar os fluidos no motor. Se eles estão comprometidos, poderiam permitir que o ar dentro do sistema e criar uma fuga de vácuo. Ter um mecânico de substituir as juntas, se necessário.
5
Retire a carenagem do motor de plástico para ver se há resíduos de óleo no interior da tampa. Se houver evidência de fuga de óleo, isso pode indicar que os anéis são maus. Ter um mecânico naval investigar mais este para você.
6
Recoloque a tampa da bomba de combustível se ele estiver danificado ou rachado. Uma tampa rachada também pode permitir que o ar no sistema e criar um vácuo quando se ferra a lâmpada de combustível.
7
Remova os parafusos da bomba de combustível e prepare o bulbo de combustível para verificar se há vazamentos. Se existe uma pequena quantidade de fugas de combustível a partir do furo na parte de trás da bomba, o diafragma pode precisar de ser substituído.
8
Verificar o sistema para a pressão adequada. Retire a vela de ignição e coloque o gabarito de ensaio de compressão. Uma leitura normal deve estar entre 60 psi e 90 psi. Se a leitura não estiver dentro dessa faixa, isso pode indicar que os anéis estão desgastados. Ter um mecânico naval investigar mais para você.