Até o século XIX, os barcos eram tradicionalmente construídos por mão de madeira. Antes da invenção de ferramentas eléctricas e materiais tais como fibra de vidro, a técnica de construção de embarcações foi baseada em madeira fina. Barcos foram impermeabilizados através de uma combinação de juntas apertadas ea aplicação de alcatrão. Plataformas plataformas

dos navios eram tradicionalmente feitos de mogno, uma madeira tropical conhecida por sua durabilidade. Através da criação de longas tiras de mogno, cada um com uma língua de um lado e uma ranhura na outra, construtores navais feitas peças que poderiam, em seguida, se encaixam em uma superfície praticamente impermeável para proteger as áreas que vivem abaixo do convés. Todas as partes de um navio de madeira recebeu abuso incrível quando navegando em mar aberto e precisava ser construído a extremamente elevados padrões de durabilidade e resistência para impedir que sejam destruídas pela força do oceano.
Interior Cabinetry

Tradicionalmente construído barcos e navios foram, por vezes, equipado com armários elaborado e belo, especialmente na cabine do capitão. Mahogany foi a madeira de escolha, devido tanto à sua resistência à água e à umidade e sua beleza quando aplainada, polida e acabado. Terminado guarnição mogno e armários em um navio é conhecido como "brightwork" e é um dos detalhes que fazem barcos velhos tão esteticamente atraentes. As habilidades necessárias para construir armários dos navios e aparar incluem tanto marcenaria tradicional e as habilidades de construção de barcos. Casar-se com o tratamento de casos praça de armários para as laterais curvas do interior de um barco ou navio é uma habilidade que exigiu muitas horas para dominar.
Lapstrake casco

Este é o método tradicional de construção para o casco de um barco de madeira. Um lapstrake é um longo e fino pedaço de madeira semelhante às ripas que são utilizadas para o revestimento em casas. A forma do casco do barco foi determinada por um quadro feito de madeira robusta. Lapstrakes seria então aplicada sobre esta moldura e se sobrepõem uns aos outros com o alcatrão entre si para criar um invólucro impermeável. Construção lapstrake é uma habilidade difícil porque envolve a colocação de peças retas de madeira sobre uma armação curva com precisão suficiente para torná-los à prova d'água. Antes da invenção da fibra de vidro e madeira compensada, este foi o principal meio de construção do casco de um barco ou navio.