Em 2010, a Yamaha Motor Co. oferece dois motores de popa de 200 cavalos de potência, um HPDI dois tempos e quatro tempos VF200 SHO. O Pro 200 que você escolher depende se você quer que o de dois tempos é a dinâmica mais leve e mais rápido ou passeio tranquilo de quatro tempos e eficiência de combustível. Pro 200 HPDI motor de dois tempos

da Yamaha, que significa "injecção directa de alta pressão", é executado com seis cilindros de 200 cavalos de potência. Ele é capaz de uma relação de transmissão de 1:86:1, com um "acelerador todo aberto" mínimo de 4500 rpm e um WOT máximo de 5.500 rpm. Sua contagem de estrias é 15, que é o número da unidade dentes do eixo que se encaixam no seu cubo da hélice.

Este motor de popa é capaz de um deslocamento de 2.596 centímetros cúbicos. Ignition é gerido por um micro-computador TCI envolvido por um arranque eléctrico. O eixo é de 25 centímetros de comprimento, com uma relação de transmissão de 14:26. Ele pesa 475 £
Quatro Tempos

da Yamaha VF200 SHO -. Ou V Max SHO - quatro tempos V-6 é mais pesado em £ 505, mas tem uma gama WOT de 5.000 a 6.000 rpm, uma relação de transmissão de 1:75:1 e deslocamento de 4,2 L. Sua contagem de estrias também é 15. Consumo de combustível é controlado por um sistema DOHC e lubrificação através de uma bomba de depósito molhado. Ele tem o mesmo TCI micro-computador e arranque eléctrico. Seu comprimento do eixo é 5 centímetros mais curta do que a de dois tempos de 20 polegadas. Sua relação de transmissão é 21:12.

Benefícios de ambos

O Pro 200 HPDI é mais compacto do que seu primo de quatro tempos, graças a uma forquilha , quadro V-block 76 graus. Seis injectores de combustível e um tanque separador de vapor para manter um mínimo de pulverização, também. Um módulo de controle do motor regula o sistema HPDI pelo monitoramento de ignição ea mistura ar /combustível.

Yamaha afirma que furos de cilindro maiores do V Max SHO são 60 por cento mais do que o aço devido a um método de aplicação térmica. Apesar de ser mais pesado do que o motor de dois tempos, a empresa diz que o V Max SHO é o mais leve de sua categoria entre os concorrentes de baixo do motor de popa.