rolamentos de roda de barco estão sujeitos a muito mais água do que a utilidade ou campista reboques. Assim, a inspeção e manutenção destes rolamentos deve ser assistido muito mais perto. Novos reboques do barco já vêm equipadas com rolamentos de amigos que são à prova de água, e tem uma conexão de graxa na parte externa da tampa do pó para facilitar a lubrificação dos rolamentos. Outros tipos de coberturas de poeira e selos de rolamento estão expostos a água, quando carregar e descarregar o barco a partir do trailer. Coisas que você precisa
planas chave de fenda
grandes canais alicate de bloqueio
agulha nariz alicate
Martelo
Jack
Lug chave
Jack está
panos limpos
Querosene imagem Small pan
curto escova de cerdas
pulverizador lata de freio limpo
Waterproof sintético rolamento graxa
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pneu, roda e Hub Assembléia Remoção
1
Usando a chave de roda, afrouxe as porcas pelo menos uma volta completa. Será que não remova as porcas a partir de sua sede borda.
2
Jack até o trailer e prenda-o com cavaletes para que os pneus estão fora da terra. Remover o conjunto de pneu e roda. Mantenha as porcas calhar.
3
Retire a tampa protetora contra poeira centro do eixo com uma chave de fenda e um alicate grande canal de bloqueio. Operar a chave de fenda em um movimento circular, e usar um sobe e desce ação curiosos com o alicate. Tenha cuidado para não dobrar ou disshape a tampa contra poeira.
4
endireitar e remover a chaveta com alicates. Remova a porca castelo com o alicate de bloqueio de canais. Cuidadosamente retire a arruela entalhada e pegar todas as peças em um pano limpo.
5
Retire o centro e pegar a unidade de rolamento de frente em um pano limpo. Mova o conjunto do cubo de uma bancada de trabalho para mais desmontar e inspeção dos rolamentos.
Remoção Rolamentos e Limpeza
6
Retire o selo de graxa traseira, colocando a chave de fenda através do centro do hub e bata suavemente no anel realização metal. Salvar o selo para a compra de um novo selo de tamanho, correto quando remontar.
7
Remova o conjunto do rolamento traseiro. Verifique se a pista de rolamento traseiro é em boa condição de trabalho, executando o dedo ao redor da corrida e garantindo todas as superfícies das raças são suaves. Mesmo um pequeno corte na corrida pode causar uma falha prematura do rolamento.
8
Coloque o rolamento em um banho de querosene e limpe-o cuidadosamente com uma escova de cerdas curtas. Use limpador de freio spray para entrar em pequenas áreas e garantir uma limpeza completa de rolamentos.
9
Seque os rolamentos e Reengraxar pressionando-o em uma pequena quantidade de graxa sintética na palma da sua mão. Assegure-se que a gordura fica de todas as partes do rolamento. Segurar fora de rolamento está completamente coberta com graxa. Limpar e lubrificar o rolamento traseiro da mesma maneira.
10
Reinstale o rolamento traseiro na corrida de trás para que os rolamentos de rolo liso e facilmente na raça traseira. Instale o novo retentor tocando suas bordas no conjunto do cubo. Tenha cuidado para não dobrar ou danificar a vedação traseira, e que o selo está totalmente encaixado em torno de toda a borda do cubo.
Remontagem
11
Coloque o hub de volta no eixo do reboque e inserir o rolamento engraxados. Reinstalar a máquina de lavar a raça ea porca castelo.
12
Aperte a porca castelo até que esteja se encostado a corrida, então recuar um quarto de volta para um local onde a cavilha pode ser substituído através de porca castelo eo buraco no eixo.
13
Recoloque a tampa do pó tocando levemente a tampa no hub e usar uma chave de fenda no lábio tampa de assento da tampa contra poeira solidamente contra o hub.
14
Substitua o conjunto pneu-roda. Recoloque as porcas até a borda, mas apenas mão apertada.
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Conclua o procedimento idêntico ao outro hub reboque lado
Montagem Final. E Check
16
Verifique se o conjunto da roda se move suavemente ao redor do eixo, sem qualquer ruído de raspagem.
17
Jack até o trailer e remover os estandes de jack.
18
Lower o trailer para o chão e apertar as porcas de 55 libras-pé de torque, com uma estrela padrão de aperto.
