Evinrude /Johnson fazer motores de popa de qualidade. No entanto, como com a maioria das máquinas que estão expostos aos elementos de forma prolongada, o desgaste pode ocorrer. Os problemas são bastante simples de diagnosticar, seja um problema com a montagem de combustível ou uma vela de ignição corroído. Antes de tomar o seu motor de popa para um mecânico naval, existem alguns passos para solucionar problemas que você pode executar através de seu próprio país. Coisas que você precisa
Compression test calibre
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1
Aperte a bomba de injeção de combustível de borracha para verificar se ele é flexível. Se houver resistência, isso pode indicar que o combustível suficiente, não está chegando ao motor ea linha de montagem de combustível pode precisar de substituição. Confira as linhas de combustível por qualquer dano ou torções. Certifique-se de que existe combustível no tanque.
2
Verifique a vela de ignição para a sujeira ou corrosão excessiva. Limpe ou substitua, se necessário. A vela de ignição que tem uma tonalidade cinza é geralmente bom.
3
Use uma garrafa de esguicho de plástico para derramar uma pequena quantidade de combustível e mistura óleo diretamente na entrada do carburador, se o motor de popa não não iniciar, mesmo depois de priming a lâmpada de combustível. Puxe a corda de arranque ao mesmo tempo até que o motor gira mais.
4
Inspecionar todos os selos, gaxetas e semelhantes, entre a cabeça poder ea bomba de combustível para quaisquer vazamentos ou danos. As juntas de vedação nos fluidos do motor e são aproximadamente 1/8-inch grosso. Uma junta comprometida poderia permitir que o ar dentro do sistema e criar uma fuga de vácuo.
5
Remover a capota do motor de plástico para verificar o interior por qualquer resíduo de óleo. Se houver ondular óleo, os anéis podem ser mau. Ter um mecânico naval qualificado verificar isso para você.
6
Verifique se há vazamentos de combustível. Remova os parafusos da bomba de combustível e o bulbo principal combustível de borracha. Verificar por quaisquer fugas no pequeno orifício na parte de trás da bomba. Se você notar vazamento de combustível, isso pode indicar que o diafragma precisa ser substituído.
7
Inspecione a tampa da bomba de combustível para todas as rachaduras ou danos. Quaisquer rachaduras na cobertura criará um vazamento de vácuo ao tentar injetar a lâmpada de combustível.
8
Retire a vela de ignição bota de borracha e velas de ignição e ligar o medidor de teste de compressão para verificar se há pressão suficiente no sistema. Em condições normais de operação, a leitura deve ser entre 60 psi (libras por polegada quadrada) e 90 psi. Se a leitura for inferior a este, os anéis podem ser usados.