A Suzuki Motor Corporation fabrica muito mais do que apenas a automóveis e motocicletas. Suzuki Marinha tem sido crafting motores de popa do barco desde 1965. Em 2001, a Suzuki oferece dois modelos muito diferentes de 115 cavalos de potência, cada um com seu próprio conjunto de prós e contras. A empresa ainda é a fabricação de novos motores de popa de 115 cavalos de potência, entre muitos outros modelos, a partir de 2010. DT-115 EFI

da Suzuki 2001 modelo EFI DT-115 em destaque, um motor de quatro cilindros a dois tempos, e um rácio de redução de engrenagem de 2,08 para 1. Ele também tinha uma contagem de estrias, de 13 e contou com a velocidade máxima do motor em aceleração máxima de entre 5.200 e 6.000 rpm.
DF-115

A DF- 115 só foi outro 115 cv de popa Suzuki em 2001. Em contraste, é caracterizado, de um motor de quatro cilindros a quatro tempos, uma relação de engrenagem de redução de 2,59 a 1 e uma contagem de estrias 15. Isto resultou em uma rotação do motor wide-open-throttle máximo de entre 5.000 e 6.000 rpm.
Dois Tempos vs Quatro Tempos

Há benefícios e inconvenientes para cada modelo, como é o caso com motores de dois tempos e de quatro tempos em geral. Porque os motores a dois tempos, não têm válvulas, eles são mais simples de construir e, consequentemente, menor custo de produção. Fabricantes normalmente passar essa poupança para os consumidores. Assim, o modelo 2001 de dois tempos é menos dispendiosa do que a sua contraparte de quatro tempos. Dois tempos também pesam menos de quatro tempos de mesma potência. No entanto, os motores a quatro tempos são muito mais eficientes em termos de energia, o que reduz o consumo de combustível e óleo. Eles também são melhores para o meio ambiente, porque eles não emitem óleo queimado no seu escape. Além disso, os motores a quatro tempos são geralmente mais confiáveis ​​do que dois tempos, são mais silenciosos, correndo, e têm a capacidade de vasculhar continuamente em baixas velocidades sem sujar as velas.