Johnson /Evinrude motores de popa são bem conhecidos e de confiança em todo o mundo. No entanto, como com a maioria dos motores, o desgaste pode ocorrer. Quaisquer problemas que possam surgir com o motor de popa Johnson são relativamente simples de diagnosticar, seja um problema com a vela de ignição corroído ou tampa da bomba de combustível danificado. Executado através de algumas etapas de solução de problemas antes de tomar o seu motor de popa para um mecânico naval para o serviço. Coisas que você precisa
chave de velas
Compression test calibre
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1
Verifique se há combustível suficiente chegando ao motor. Aperte a bomba de injeção de combustível de borracha para verificar se ele é flexível. Se houver resistência, isso pode indicar danos ou um bloqueio na linha, ea linha de montagem de combustível pode precisar de substituição. Confira as linhas de combustível por qualquer dano ou torções. Verifique o tanque de combustível para o combustível suficiente.
2
Despeje uma pequena quantidade de combustível e mistura de óleo em uma garrafa de plástico e, em seguida, esguicho-lo diretamente no consumo de carburador. Faça isso se o motor de popa não iniciar, mesmo depois de priming a lâmpada de combustível. Puxe a corda de arranque logo após a injecção de combustível na entrada do carburador até que o motor gira mais.
3
Use a chave de velas para remover a vela de ignição. Inspecione a ficha para a sujeira ou corrosão excessiva. Limpe ou substitua a vela, se necessário. A vela de ignição que tem uma tonalidade cinza é geralmente bom.
4
Verifique todas as juntas, gaxetas e semelhantes, entre a cabeça poder ea bomba de combustível para quaisquer vazamentos ou danos. As juntas de vedação nos fluidos do motor e são aproximadamente 1/8-inch grosso. A junta rachada pode permitir que o ar no sistema e criar um vazamento de vácuo quando se ferra a lâmpada de combustível.
5
Verifique se há vazamentos de combustível. Remova os parafusos da bomba de combustível e primos ou bombear o combustível do bulbo de borracha. Consultar por qualquer fuga do pequeno orifício na parte de trás da bomba. Se você notar vazamento de combustível, isso pode indicar que o diafragma precisa ser substituído.
6
Assegurar que os anéis estão operando corretamente. Remova a carenagem de plástico do motor para verificar o interior para toda a respingos de óleo ou resíduo. Se você observar o óleo, os anéis pode ser ruim. Ter um mecânico naval qualificado investigar mais para você.
7
Inspecione a tampa da bomba de combustível para todas as rachaduras ou danos. Se a tampa está rachada, isso poderia causar um vazamento de vácuo no sistema de priming quando a lâmpada de combustível.
8
Retire a vela de ignição bota de borracha e ficha para garantir que há uma pressão adequada no motor. Conecte o medidor de teste de compressão. Em condições normais, a leitura da pressão deve estar entre 60 psi (libras por polegada quadrada) e 90 psi. Se a leitura é inferior a este, os anéis podem ser usados. Ter um mecânico naval investigar mais para você.