Mercury Marine motores de popa são usados ​​e de confiança em todo o mundo. No entanto, como com a maioria dos motores, o desgaste pode ocorrer. Quaisquer problemas que surjam com o seu Mercury Mariner 1987 são bastante simples de diagnosticar, se é um problema com a bomba de injeção de combustível ou de linha de montagem de combustível. Executado através de algumas etapas de solução de problemas antes de tomar o seu motor de popa para um mecânico de marinha. Coisas que você precisa
Compression test calibre
chave de velas
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1
Inspecione a vela de ignição por sujeira ou corrosão excessiva. Se a ficha é uma cor cinza, isso geralmente indica que ele está em boas condições de funcionamento. Limpe ou troque a vela, se necessário.
2
Aperte a borracha bulbo combustível primer para ver que ele é flexível. Se você sentir resistência, pode não haver combustível suficiente chegando ao motor. A linha de montagem pode ter de ser substituído. Certifique-se de que existe combustível suficiente no tanque. Inspecione todas as linhas de vazamentos.
3
Despeje uma pequena quantidade de mistura de óleo e combustível diretamente na admissão do carburador, se o seu motor Mercury 40 HP não inicia. Puxe a corda de arranque directamente depois de derramar o combustível eo óleo no carburador até que o motor gira mais.
4
Inspecione o selo, ou junta, entre a cabeça do poder e da bomba de combustível para rachaduras. A junta é de aproximadamente 1/8 de polegada de espessura e sela os fluidos do motor. Se a junta estiver comprometida, isso pode permitir que o ar dentro do sistema e criar uma fuga de vácuo. Substituir a junta, se necessário.
5
Remover a carenagem de plástico motor para verificar se há resíduo de óleo no interior da tampa. Se houver evidência de fuga de óleo, isso pode indicar que os anéis são maus. Ter um mecânico naval investigar mais este para você.
6
Inspecione a tampa da bomba de combustível para rachaduras. Uma tampa rachada vai permitir que o ar dentro do sistema e criar um vácuo quando se ferra o bulbo combustível de borracha. Recoloque a tampa da bomba de combustível, se necessário.
7
Verifique se há vazamentos de combustível da bomba de combustível. Remova os parafusos da bomba de combustível e o bulbo principal combustível. Se observar uma pequena quantidade de fugas de combustível a partir do furo na parte de trás da bomba, o diafragma pode precisar de ser substituído.
8
Verificar o sistema para a pressão adequada no interior do sistema. Retire a vela de ignição e coloque o gabarito de ensaio de compressão. Uma leitura normal deve estar entre 60 psi e 90 psi. Se a leitura não está dentro desta gama, os anéis podem ser desgastado. Ter um mecânico naval investigar mais para você.